Toyota Yaris Vitz 152 HP-1,5 L Teknik Özellikleri ve Arızaları Nedir ?
Toyota 1NZ motor özellikleri :
| Üretici Firma | Kamigo Tesisi |
| Toyota 1NZ | |
| Üretim | 1997, bu |
| Silindir bloğu alaşımı | Alüminyum |
| Yapılandırma | Düz-4 |
| Valf |
Silindir başına DOHC 4 valf |
| Piston Stroku, mm (inç) | 84,7 (3,33) |
| Silindir Çapı, mm (inç) | 75 (2.95) |
| Sıkıştırma Oranı |
10,5 13 13,4 |
| Yer Değiştirme | 1497 cc (91.4 cu inç) |
| Güç Çıkışı |
4.800
dev / dak iken 54 kW (74 bg) 5.000 dev / dak iken 57 kW (76 bg) 6.000 dev / dak iken 81 kW (109 bg) |
| Tork Çıkışı |
3.600
dev / dak iken 111 N · m (82 lb · ft) , 4.000 dev / dak iken 115 N · m (85 lb · ft), 4.200 dev / dak iken 141 N · m (103 lb · ft) |
| Kırmızı cizgi | 6200 |
| Litre başına HP |
49,4 50,8 72,8 |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Ağırlık, kg (lbs) | 112 (250) |
|
Yakıt
tüketimi, L / 100 km (mpg) -Şehir -Highway -Kombine |
Prius 5.0 (47) için 4.2 (56) 4.3 (54) |
| Turbo | Doğal emişli |
|
Yağ
tüketimi, L / 1000 km (mil başına qt.) |
1,0’a
kadar (750 mil başına 1 qt.) |
| Tavsiye edilen motor yağı |
5W-30 10W-30 |
| Motor yağı kapasitesi, L (qt.) | 3,7 (3,9) |
| Yağ değişim aralığı, km (mil) |
5.000-10.000 (3.000-6.000) |
| Normal motor çalışma sıcaklığı, ° C (F) | ~ 90 (200) |
|
Motor
ömrü, km (mil) -Resmi bilgiler -Gerçek |
– ~ 200.000 (120.000) |
|
İnce
ayar, HP -Max HP -Hayat ömrü kaybı yok |
200+ – |
| Motor Monte Edilmiştir |
Toyota Corolla Toyota Yaris / Platz / Vitz Toyota Premio Scion xA Scion xB Toyota Allion Toyota Vios Toyota bB Toyota Belta Toyota Raum Toyota Porte Toyota Ist Toyota Auris Toyota Eğlenceli Kargo Toyota Sienta Toyota WiLL VS Toyota WiLL VC Toyota Probox Toyota Ractis Geely CK Geely MK Harika Duvar C10 |
Toyota 1NZ-FE Motor Güvenilirliği, Sorunları ve Tamiri Nedir ?
NZ motorları 1999 yılında piyasaya sürüldü. Küçük sınıf araçlar için özel olarak tasarlandılar. NZ sadece iki motordan oluşur: 1,5 litrelik 1NZ ve 1,3 litrelik 2NZ . Motor 5A-FE’nin değiştirilmesi için tasarlanmıştır.
Diğerlerinin aksine burada hafif alüminyum silindir bloğu, yepyeni bir krank mili, pistonlar, biyel kolları ve diğerleri kullanıldı.
Tüm bunları yaparken, giriş eksantrik milinde VVTi değişken valf
zamanlama sistemine sahip bir silindir kafası çalıştırıldı.
2004 yılından bu yana 1NZ hidrolik asansörler monte edilmeye başlandı.
Valfleri, her biri 20.000 km (20.000 km) mil olan önceki tüm motorlarda ayarlamak gerekiyordu.
5A motoruna bir triger kayışı takıldı. 1NZ motorunda 8 mm’lik bir zincir adımına sahip tek sıralı bir zamanlama zinciri vardır.
Genel olarak, motor
daha çok Toyota ZZ modellerine benziyor .
Günümüzde 1NZ’ler hala üretilmektedir. 1NZ’leri birleştirirken, halefi 2NR, 5NR ve 7NR 2010’dan beri tasarlanmıştır.
Toyota 1NZ Motor Değişiklikleri ve Birbirinden Farkları Nelerdir ?
- 1NZ-FE modeli (2000’den günümüze) temel bir motordur. 10.5 sıkıştırma oranı, 6.000 rpm’de 109 HP gücü ve 4.200 rpm’de 141 Nm (103 lb • ft) torka sahiptir.
2. 1NZ-FXE modeli (1997’den günümüze) hibrid motorlu otomobiller
için tasarlanmış bir tiptir. Atkinson döngüsü ile biraz gecikmeli giriş
valfi kapanması ile çalışır. Sıkıştırma oranı 13’e çıkarılır, güç 5.000
rpm’de 76 HP’dir ve tork 4.000 rpm’de 115 Nm’dir (85 lb •
ft). Güncellenmiş bir model, 1300 sıkıştırma oranına ve 4.800 rpm’de 74 HP
kapasiteye, 3.600-4.400 rpm’de 111 Nm (82 lb • ft) torka sahiptir.
Toyota 1NZ Ortak Motor Sorunları Nelerdir ?
1. Yüksek yağ tüketimi. 100.000 milden (150.000 km) daha fazla kilometre yaptıktan sonra, 1NZ motorlar aşırı yağ tüketmeye başlayabilir. Böyle bir durumda, valf sapı contalarını ve piston segmanlarını değiştirmeniz gerekir.
2. 1NZ vuruntu gürültülü çalışıyorsa ayrıca 1ZZ
motor için triger zamanlama zinciriniz
gerilmiştir.
Bu, 100.000 – 150.000 milden (150.000 – 200.000 km) daha fazla kilometre yol yapmış motorlarda yaygındır.
Sorunu çözmek için yeni bir zamanlama zinciri almalısınız. Ayrıca zincir dişlisi germe tertibatını da kontrol etmelisiniz.
3. Düzensiz rölanti. Varsa, sorun, bir gaz kelebeği gövdesi
ünitesi ve rölanti kontrol valfi temizlenerek çözülebilir.
4. Motor 1NZ alternatör kayışı ile indüklenir. Kontrol etmelisin
5. 1NZ’nin titreşimi. Motor bağlantılarını, özellikle ön motor
takozlarını olanı kontrol etmelisiniz.
Her şey yolundaysa, enjektörleri
temizleyin ve yakıt filtresini değiştirin. Bu, titreşimleri ortadan
kaldırmaya yardımcı olacaktır.
Yukarıda belirtilenlerin dışında, yağ
basınç şalteri sık sık düzensiz hale gelir ve arka krank mili yağ keçesi zaman
zaman sızıntı yapar. Silindir bloğu onarılamaz. Yani, 200.000 km
(150.000 mil) koştuktan sonra, muhtemelen yeni bir 1NZFE motor satın almanız
gerekecektir.
Kendinizi tüm bu sıkıntılardan korumak çok kolaydır. Bir üretici tarafından önerilen yüksek kaliteli motor yağı kullanmalı ve 1NZ’nizin düzenli bakımını yapmalısınız.
1NZ-FE Motor Seri Numarasının Yeri Nerdedir ?
Motorun seri numarasını emme manifoldunun altındaki ön kısmında bulabilirsiniz. 3. ve 4. silindirler çizgisindedir.
