TOYOTA YARİS

Toyota Yaris Vitz 152 HP-1,5 L Teknik Özellikleri ve Arızaları Nedir ?

Toyota Yaris  Vitz 152 HP-1,5 L Teknik Özellikleri ve Arızaları Nedir ?

Toyota 1NZ motor özellikleri  :

Üretici Firma Kamigo Tesisi
Toyota 1NZ
Üretim 1997, bu
Silindir bloğu alaşımı Alüminyum
Yapılandırma Düz-4
Valf
Silindir başına DOHC 4 valf
Piston Stroku, mm (inç) 84,7 (3,33)
Silindir Çapı, mm (inç) 75 (2.95)
Sıkıştırma Oranı 10,5
13
13,4
Yer Değiştirme 1497 cc (91.4 cu inç)
Güç Çıkışı 4.800 dev / dak iken 54 kW (74 bg)
5.000 dev / dak iken 57 kW (76 bg)
6.000 dev / dak iken 81 kW (109 bg)
Tork Çıkışı 3.600 dev / dak iken 111 N · m (82 lb · ft)
, 4.000 dev / dak iken 115 N · m (85
lb · ft), 4.200 dev / dak iken 141 N · m (103 lb · ft)
Kırmızı cizgi 6200
Litre başına HP 49,4
50,8
72,8
Yakıt Tipi Benzin
Ağırlık, kg (lbs) 112 (250)
Yakıt tüketimi, L / 100 km (mpg)
-Şehir
-Highway
-Kombine
Prius
5.0 (47) için
4.2 (56)
4.3 (54)
Turbo  Doğal emişli
Yağ tüketimi, L / 1000 km
(mil başına qt.)
1,0’a kadar
(750 mil başına 1 qt.)
Tavsiye edilen motor yağı 5W-30
10W-30
Motor yağı kapasitesi, L (qt.) 3,7 (3,9)
Yağ değişim aralığı, km (mil) 5.000-10.000
(3.000-6.000)
Normal motor çalışma sıcaklığı, ° C (F) ~ 90 (200)
Motor ömrü, km (mil)
-Resmi bilgiler
-Gerçek


~ 200.000 (120.000)
İnce ayar, HP
-Max HP
-Hayat ömrü kaybı yok

200+
Motor Monte Edilmiştir Toyota Corolla
Toyota Yaris / Platz / Vitz
Toyota Premio
Scion xA
Scion xB
Toyota Allion
Toyota Vios
Toyota bB
Toyota Belta
Toyota Raum
Toyota Porte
Toyota Ist
Toyota Auris
Toyota Eğlenceli Kargo
Toyota Sienta
Toyota WiLL VS
Toyota WiLL VC
Toyota Probox
Toyota Ractis
Geely CK
Geely MK
Harika Duvar C10

Toyota 1NZ-FE Motor Güvenilirliği, Sorunları ve Tamiri Nedir ?

NZ motorları 1999 yılında piyasaya sürüldü. Küçük sınıf araçlar için özel olarak tasarlandılar. NZ sadece iki motordan oluşur: 1,5 litrelik 1NZ ve 1,3 litrelik 2NZ . Motor 5A-FE’nin değiştirilmesi için tasarlanmıştır. 

Diğerlerinin aksine burada hafif alüminyum silindir bloğu, yepyeni bir krank mili, pistonlar, biyel kolları ve diğerleri kullanıldı.


Tüm bunları yaparken, giriş eksantrik milinde VVTi değişken valf zamanlama sistemine sahip bir silindir kafası çalıştırıldı. 

2004 yılından bu yana 1NZ hidrolik asansörler monte edilmeye başlandı. 

Valfleri, her biri 20.000 km (20.000 km) mil olan önceki tüm motorlarda ayarlamak gerekiyordu. 

5A motoruna bir triger kayışı takıldı. 1NZ motorunda 8 mm’lik bir zincir adımına sahip tek sıralı bir zamanlama zinciri vardır. 

Genel olarak, motor daha çok Toyota ZZ modellerine benziyor .

Günümüzde 1NZ’ler hala üretilmektedir. 1NZ’leri birleştirirken, halefi 2NR, 5NR ve 7NR 2010’dan beri tasarlanmıştır.

Toyota 1NZ Motor Değişiklikleri ve Birbirinden Farkları Nelerdir ?

  1. 1NZ-FE modeli (2000’den günümüze) temel bir motordur. 10.5 sıkıştırma oranı, 6.000 rpm’de 109 HP gücü ve 4.200 rpm’de 141 Nm (103 lb • ft) torka sahiptir.


2. 1NZ-FXE modeli (1997’den günümüze) hibrid motorlu otomobiller için tasarlanmış bir tiptir. Atkinson döngüsü ile biraz gecikmeli giriş valfi kapanması ile çalışır. Sıkıştırma oranı 13’e çıkarılır, güç 5.000 rpm’de 76 HP’dir ve tork 4.000 rpm’de 115 Nm’dir (85 lb • ft). Güncellenmiş bir model, 1300 sıkıştırma oranına ve 4.800 rpm’de 74 HP kapasiteye, 3.600-4.400 rpm’de 111 Nm (82 lb • ft) torka sahiptir.

Toyota 1NZ Ortak Motor Sorunları Nelerdir ?

1. Yüksek yağ tüketimi. 100.000 milden (150.000 km) daha fazla kilometre yaptıktan sonra, 1NZ motorlar aşırı yağ tüketmeye başlayabilir. Böyle bir durumda, valf sapı contalarını ve piston segmanlarını değiştirmeniz gerekir.


2. 1NZ vuruntu gürültülü çalışıyorsa ayrıca 1ZZ motor için  triger zamanlama zinciriniz gerilmiştir. 

Bu, 100.000 – 150.000 milden (150.000 – 200.000 km) daha fazla kilometre yol yapmış motorlarda yaygındır.

Sorunu çözmek için yeni bir zamanlama zinciri almalısınız. Ayrıca zincir dişlisi germe tertibatını da kontrol etmelisiniz.


3. Düzensiz rölanti. Varsa, sorun, bir gaz kelebeği gövdesi ünitesi ve rölanti kontrol valfi temizlenerek çözülebilir.

4. Motor 1NZ alternatör kayışı ile indüklenir. Kontrol etmelisin


5. 1NZ’nin titreşimi. Motor bağlantılarını, özellikle ön motor takozlarını olanı kontrol etmelisiniz. 

Her şey yolundaysa, enjektörleri temizleyin ve yakıt filtresini değiştirin. Bu, titreşimleri ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.

Yukarıda belirtilenlerin dışında, yağ basınç şalteri sık sık düzensiz hale gelir ve arka krank mili yağ keçesi zaman zaman sızıntı yapar. Silindir bloğu onarılamaz. Yani, 200.000 km (150.000 mil) koştuktan sonra, muhtemelen yeni bir 1NZFE motor satın almanız gerekecektir.

Kendinizi tüm bu sıkıntılardan korumak çok kolaydır. Bir üretici tarafından önerilen yüksek kaliteli motor yağı kullanmalı ve 1NZ’nizin düzenli bakımını yapmalısınız.

1NZ-FE Motor Seri Numarasının Yeri Nerdedir ?

Motorun seri numarasını emme manifoldunun altındaki ön kısmında bulabilirsiniz. 3. ve 4. silindirler çizgisindedir.

Cihan Usta
Otomakinist ototamir,bakım,yedekparçalarla ilgili bilgi sitesi olarak tasarlanmış ve tamamen sürücülere ve ustalara hitap eden bir haber sitesi olarak siz kullanıcıların beğenisine sunulmuştur.
https://www.otomakinist.com

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir