- Özellikler
- Genel bakış, sorunlar
- Performans ayarı
Nissan HR16 motor özellikleri :
Üretici firma |
Yokohama Fabrikası Dongfeng Motor Şirketi |
Nissan HR16 Renault H4M | |
Üretim | 2006-günümüze |
Silindir Bloğu Alaşımı | Alüminyum |
Yapılandırma | Düz-4 |
Valf |
Silindir başına DOHC 4 valf |
Piston Stroku, mm (inç) | 83,6 (3,29) |
Silindir Çapı, mm (inç) | 78 (3.07) |
Sıkıştırma Oranı | 9.5 |
Yer Değiştirme | 1598 cc (97.5 cu inç) |
Güç Çıkışı |
5.000 dev / dak iken 79 kW (108 bg) 6.000 dev / dak iken 84 kW (114 bg) 6.000 dev / dak iken 86 kW (117 bg) |
Tork Çıkışı |
4.000 dev / dak iken 142 N · m (105 lb ·
ft) 4.000 dev / dak iken 156 N · m (115 lb · ft), 4000 dev / dak iken 158 N · m (116 lb · ft) |
Kırmızı Çizgi | 6,500 |
Litre başına HP |
67,6 71,3 73,2 |
Yakıt Tipi | Benzin |
Ağırlık, kg (lbs) | – |
Yakıt tüketimi, L / 100 km (mpg) -Şehir -Highway -Kombine |
Sentra için 8.2 (29) 5.5 (43) 6.4 (37) |
Turbo | Doğal emişli |
Yağ tüketimi, L / 1000 km (mil başına qt.) |
0,5’e kadar (1200 mil başına 1 qt.) |
Tavsiye Edilen Motor Yağı |
0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40 |
Motor yağı kapasitesi, L (qt.) | 4,3 (4,5) |
Yağ değişim aralığı, km (mil) |
5.000-10.000 (3.000-6.000) |
Normal motor çalışma sıcaklığı, ° C (F) | – |
Motor ömrü, km (mil) -Resmi bilgiler -Gerçek |
– 250.000+ (150.000) |
İnce ayar, HP -Max HP -Hayat ömrü kaybı yok |
150+ ~ 125 |
Motor monte edilmiştir |
Nissan Juke Nissan Note Nissan Qashqai Nissan Sentra Nissan Tiida Nissan Micra Nissan Wingroad Nissan Küp Nissan Bluebird Sylphy Nissan Latio Nissan Grand Livina Nissan Versa Nissan NV200 |
Nissan HR16DE motor güvenilirliği, Sorunları ve Tamiri Nelerdir ?
Nissan HR16DE, 2005 yılında Renault ile birlikte geliştirildi. Renault model serisine H4M deniyor ve bu motor Renault K4M’nin yerini alıyor. Ve Nissan serisinde HR16DE, QG16DE’nin yerini aldı .
Bu motor MR20DE ile aynı alüminyum silindir bloğu kullanır.
Piston stroku 83,6 mm ve silindir çapı 78
mm’dir. Silindirin şekli, mümkün olduğunca sürtünmeyi azaltmak için
yuvarlaktır.
Silindir kafasında silindir başına iki eksantrik mili ve dört valf
vardır. Girişte değişken valf zamanlama sistemi CVTC kullanır.
Hidrolik asansörler yoktur, bu nedenle her 60.000 mil kilometrede (90.000 km) HR16DE’deki vanaları düzenlemelisiniz.
Aksi takdirde, tıkırtı sesi duyulacaktır.
Eksantrik milleri zamanlama zinciri sayesinde harekete geçirilir. Oldukça
güvenilirdir ve herhangi bir sorun yaratmaz.
HR16, düşük ve orta aralık torkunu geliştiren uzun raylı emme manifoldu ile donatılmıştır. Egzoz sistemi MR20DE’ye benzer ve egzoz gazını daha iyi taşımak için düz bir tasarıma sahiptir.
Ayrıca egzozun bir kısmını emme sistemine geri döndürmek için EGR vardır, bu da
ekolojik endeksi geliştirir.
MR20DE ile aynı HR16DE motoru, aynaya
benzer parlak cilalı krank mili ve eksantrik mili muylularıyla
donatılmıştır. Onlar sayesinde sürtünme kaybı azalır.
2006 yılında motor her silindir için yeni eksantrik milleri ve iki yakıt enjektörü ile yükseltildi. Ayrıca yakıt tasarrufu arttı, biraz daha güçlü, boşta azaldı ve daha çevre dostu oldu.
Nissan HR16DE Motor Sorunları ve Arızaları Nelerdir ?
1. Ötme sesi : Sorun alternatör kayışı
nedeniyle olur. Sadece değiştirin ve her şey yoluna girecek.
2. Motor duruyor. Ateşleme rölesini
kontrol etmeniz ve gerekirse değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde yoldan
kesip arabanızı tekrar çalıştırmayı başaramayabilirsiniz. Nissan şirketi
bu tür arızalara sahip otomobil serisini geri çekti.
3. Gürültü. Genellikle sorun egzoz
borusu flanş contasından kaynaklanır. Kontrol etmeli ve gerekirse
değiştirmelisiniz.
4. HR16DE-H4M ağır donmalarda (-15 C’nin altında) kötü başlar. Bunu kolaylaştırmak için bujileri yenisiyle değiştirebilir ve gaz pedalı yardımıyla arabayı çalıştırabilirsiniz.
Ancak bu, motorun tuhaflığıdır ve bu
nedenle sorunu tamamen çözmek imkansız olacaktır.
Özetle, HR16DE (H4M) oldukça iyi bir motor, güvenilir ve ekonomik, altın ortalama. İyi motor yağı kullanırsanız ve motora düzenli olarak servis yaparsanız ömrü 150.000 mil (250.000 km) ‘den fazladır.