| Üretici firma |
Yokohama
Fabrikası Dongfeng Motor Şirketi |
| Olarak da adlandırılır |
Nissan
HR16 Renault H4M |
| Üretim | 2006-günümüze |
| Silindir bloğu alaşım | Alüminyum |
| Yapılandırma | Düz-4 |
| valvetrain |
Silindir başına DOHC 4 valf |
| Piston vuruşu, mm (inç) | 83,6 (3,29) |
| Silindir çapı, mm (inç) | 78 (3,07) |
| Sıkıştırma oranı | 9.5 |
| Motor | 1598 cc (97,5 cu inç) |
| Güç çıkışı |
5.600
devirde 79 kW (108 HP) 6.000 devirde 84 kW (114 HP) 6.000 devirde 86 kW (117 HP) |
| Tork çıkışı |
142
Nm (105 lb · ft) 4000 rpm’de 4,400 rpm’de 156 Nm (115 lb · ft) 4000 rpm’de 158 Nm (116 lb · ft) |
| Kırmızı cizgi | 6,500 |
| Litre başına HP |
67,6 71,3 73,2 |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Ağırlık, kg (lbs) | – |
|
Yakıt
tüketimi, L / 100 km (mpg) -Şehir -Highway -Kombine |
8,2 (29) 5,5 (43) 6,4 (37) Sentra için |
| turbo | Doğal aspire |
|
Yağ
tüketimi, L / 1000 km (mil başına qt) |
0,5’e
kadar (her 1200 mil için 1 qt.) |
| Tavsiye edilen motor yağı |
0W –
30 0W – 40 5W – 30 5W – 40 10W – 30 10W – 40 10W – 60 15W – 40 |
| Motor yağı kapasitesi, L (qt.) | 4.3 (4.5) |
| Yağ değişim aralığı, km (mil) |
5.000-10.000 (3.000-6.000) |
| Normal motor çalışma sıcaklığı, ° C (F) | – |
|
Motor
ömrü, km (mil) -Resmi bilgi -Gerçek |
– 250.000+ (150.000) |
|
Tuning,
HP -Max HP -Yaşam süresi kaybı yok |
150+ ~ 125 |
| Motor takılı | Nissan Juke Nissan Not Nissan Qashqai Nissan Sentra Nissan Tiida Nissan Micra Nissan Kanatlı Nissan Küp Nissan Bluebird Sylphy Nissan Latio Nissan Büyük Livina Nissan Versa Nissan NV200 |
Nissan HR16DE motor güvenilirliği, sorunları ve onarımı nelerdir ?
Nissan HR16DE 2005 yılında Renault ile birlikte geliştirildi. Renault model yelpazesinde H4M deniyor ve bu motor Renault K4M’in yerini alıyor.
Nissan ürün yelpazesinde HR16DE, QG16DE’nin yerin aldı .
Bu motor MR20DE ile aynıdır , sadece yer değiştirme daha azdır.
Alüminyum silindir bloğu kullanır.
Piston vuruşu 83,6 mm
ve silindir çapı 78 mm’dir. Silindir biçimi, sürtünmeyi azaltmak için
mümkün olduğu kadar yuvarlaktır.
Silindir kafası iki eksantrik miline ve silindir başına dört valfe
sahiptir.
Girişte değişken valf
zamanlama sistemi CVTC kullanır.
Eksantrik milleri zamanlama zinciri sayesinde harekete geçirilir. Oldukça
güvenilirdir ve sorun çıkarmaz.
HR16, düşük ve orta kademe torkunu artıran uzun emme manifoldu ile
donatılmıştır. Egzoz sistemi MR20DE’ye benzer ve egzoz gazını daha iyi
taşımak için düz bir tasarıma sahiptir.
Ayrıca, ekolojik endeksi iyileştiren, egzozun bir kısmını emme sistemine geri
döndüren EGR’ye sahiptir.
MR20DE ile aynı olan HR16DE motor, aynaya benzer parlak cilalı krank mili ve
eksantrik mili muylusu ile donatılmıştır. Onlar sayesinde sürtünme kaybı
azalır.
2006 yılında, motor her silindir başına yeni eksantrik milleri ve iki yakıt
enjektörü ile geliştirildi. Ayrıca yakıt tasarrufu arttı, biraz daha güçlü
hale geldi, rölanti azaldı ve çevre dostu hale geldi.
Nissan HR16DE motor sorunları ve arızaları nedir ?
1. Islık
sesi. Sorun, alternatör kayışı nedeniyle olur. Sadece onu değiştir,
her şey yoluna girecektir.
2. Motor duruyor. Kontak rölesini kontrol etmeniz ve gerekirse
değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde arabanızı tekrar
çalıştıramazsınız. Nissan firması, bu tür bir arızalı araç serisini geri
çekti.
3. Gürültü. Genellikle sorun egzoz borusu flanşı contasından
kaynaklanır. Gerekirse kontrol etmeli ve değiştirmelisiniz.
Ayrıca, HR16DE-H4M ağırhava şartlarında donlarda (5 F (-15 C) altında) kötü
başlar. Bunu kolaylaştırmak için, bujileri yenisiyle değiştirebilir ve
araca gaz pedalı yardımıyla başlayabilirsiniz. Ancak bu, motorun
özelliğidir ve bu yüzden sorunu tamamen çözmek imkansız olacaktır.
Özetle, HR16DE (H4M) oldukça iyi bir motor, güvenilir ve ekonomik, altın
ortalama. İyi motor yağı kullanıyorsanız ve motora düzenli olarak servis
yapıyorsanız, ömrü 150.000 kilometreden fazladır (250.000 km).
Nissan HR16DE motor ayarı nelerdir ?
Motor HR16 ayarlama chiptuning için tasarlanmamıştır,ancak, hevesle istiyorsanız, o zaman modifiye hava filtresi alımı satın alın ve aracınız için için başlık ve performans egzoz sistemi sipariş edin. O zaman bu performans parçalarını kurmanız ve ECU’yu ayarlamanız gerekir.
Sonuç olarak, yaklaşık 10 HP ve agresif ses verecektir.
