Krank Mili Sensör Arızaları Nelerdir

9 Comments

• 

  Reply

  Ahmet ŞENÖZ , 1 Aralık 2019 @ 14:14

  Selamın aleyküm öncelikle kırank mili sensörü sorunu acıklamanız için teşekür ederim ben amsterdam da kaporta boya dükkanım var ön taraftan kazalı 2010 model 125000 orjinal km golf 6 satın aldım araç bende 5 ay durdu herşeyini sorunsuz bir şekilde hallettim ve arabayı garantili sattım araç 2 hafta sonra geri geldi ön cam silgisinin calışmadıgını farları actıgında kornanın caldıgı marşa bastıgında sol önfar yanıp sönüyo denildi test ettim hepsi dogruydu ve elektirikçiye götürdüm 2 gün inceledi ve hiç bişey bulamadını söyledi motor içindeki sigorta kutusundan motora gelen kaploları kontrol edecegini söyledi ettim dedi ön sol fara giden 20 santimlik kısmı acmış bantlamış hiçbi işlem yapmamış hallettim dedi arabayı saglam teslim aldım 3 gün sonra araç 25 km kullandım birden stop etti herşeyi kontrol ettim saglam ama eteşleme yapmadıgını gördüm ve araştırdım krank mili sensörü oldugunu ögrendim degiştirdim araç calıştı ama sarsıntılı calıştı sizin allatıklarınız burda beni aydınlattı sensörü takarken krank bili eksik dişlere dek getirmeden taktım ondan dolayı sarsıntı ve 1.5 deviri gecmemesi ondan olurmu ve farı acınca korna calması silginin motoru calışıp silginin calışmaması marşa basıldıgında sol farın yanıp sönmesi krank mili sensörünün arızalanma belirtileri ola bilirmiydi ben Ahmet ŞENÖZ saygılar.
  • 

    Reply

    Can Usta , 3 Aralık 2019 @ 22:42

    Ahmet Bey Öncelikle geçmiş olsun diliyorum krankmili konum sensörünü takarken mevcut bir sente aparatının olması gerektiğini hatırlatmak isterim,farı acınca korna calması silginin motoru calışıp silginin calışmaması marşa basıldıgında sol farın yanıp sönmesi : araçta farklı bir arıza olduğuna işaret etmektedir muhtemel arızalar aracın silecek kolu,airbag sargısında kısa devre ve far ve sinyal bağlantılarında kısa devre olma ihtimali yüksek önceliğiniz olsa gerek ilgili arızalara bakmanız önemlidir bu konu hakkında görüşlerinizi bizimle tekrar paylaşınız lütfen…
• 

  Reply

  Ahmet HAMDİ SARP , 7 Ocak 2020 @ 11:09

  Merhaba ustam, ilginç bir arızadan bahsedeceğimi yer ABD Araç 2013 Nissan Murano SL AWD , Motor : 3.5 L V6 ( 3500 cc , V dizin 6 silindir ) arabayla 1000 mil yaptım mola verdim otelde sabahladım arabada hiç bir sorun yoktu. ( giderken 4 kez benzincide 1 kez yemek molası verdim ) sabah arabayı çalıştırdım arabada o ana kadar duymadığım bir ıslık sesi var bana Bozulmaya yeni başlayan bir rulman sesi gibi geldi ( emekli teknikerim ve 40 yıldır araba kullanıyorum ) genelde şarj dinamosu rulman buna benzer ses çıkarıp arızalanır. Arabayla yola çıktım 300 mil daha gidip varacağım yere vardım.Ertesi gün büyük, trafiği yoğun bir şehirde sürerken araba kırmızı ışıktan kalkış yaparken gaz yemiyor yavaş yavaş motor devri yükseliyor ve bağlı olarak araba hızlanıyor 3-4 ışıkta aynı olayı yaşadım ertesi sabah arabayı çalıştırdım ( Bu arada o ıslık sesi hem boşta hem viteste (CVT Şanzıman) hala var. 150 metre gittim sola döneceğim yavaşladım, döneceğim araba gitmiyor gaz veriyorum gaz yemiyor.Zorda olsa geri döndüm. 10 dk sonra arabayı çalıştırıp Nissan yetkili servisine gitmeye karar verdim. 2 mil gittim hiç bir sorun yok 60-70 mil süratteyim motor uyarı ışığı ( SARI IŞIK ) yandı hemen sağa çekip stop ettim. Sigortadan çekici istedim, çekiciye arabayı yükletip Nissan yetkili servise gittim.Araba diagnostiğe bağlandı ve CVT arızalı dendi verilen fiyat (işçilik nedeniyle) çok yüksekti bende sadece şanzıman işi yapan baya iyi geri dönüş almış kuruluşu 1985 olan bir özel servise gidip 1 yıl garantili olarak Nissan yetkili servisinden komple YENİ CVT şanzıman alarak taktırdım. Yeni şanzıman takıldı arabayı teslim aldığımda baktım araba gıy gıy gıy zor çalışıyor motor arıza ışığı yanıyor usta Meksika kökenli doğru dürüst anlaşamadık ben ısrar edince diagnostik cihazı ile bana Krank pozisyon sensör arızalı dedi ve gösterdi.Hemen CVT şanzıman arızası diye teşhis eden Nissan yetkili servise gittim, yeni CVT şanzımanı onlardan aldığımızı ve 1 yıllık garanti belgesini gösterdim bana evet krank sensörünün arızalı olduğu ve hatta 2 adet kam mili sensörlerininde ( bir ihtimal diyerek) arızalı Olabileceğini ancak arabanın uzun yola çıktığında süratlendiğinde sorun olmayacağını söylediler. Bende paramı bitirmişim kredi kartım limiti dolmuş çaresiz aldım arabayı dönüşe geçtim.Araba ile 1200 mil yaptım. Uzun yolda sorun yok 65-75 mil süratim var araba canavar gibi benzincilerde stop edip tekrar çalıştırıp yola çıkarken önce gene gıy gıy gıy zor çalışıyor sonrasında hızlanana kadar yine gazı az yiyor. Nihayet 1200 mil sonra büyük bir şehirde kırmızı ışıkta durdum. Yeşil yandı gaza bastım motor devri yükselmiyor araba gitmiyor çok hafif yokuş var D pozisyonundayım araba geri kayıyor.Çaresiz yine çekici çağırdım.Şu an evdeyim araba kapı önünde birazdan evime yakın Nissan yetkili servisine götüreceğim.Kardeş ( sanırım yaşça benden küçüksün) bu anlattıklarımdan senin yorumun nedir merak ediyorum.Benim kendime sorduğum Ve cevabını bulamadığım sorular: 1) Arabayı ilk götürdüğüm Nissan Yetkili servisi acaba diagnostik cihazıyla bakıp sarı motor uyarı ışığı yanarken neden sensör arızasını göremedi de CVT şanzıman arızalı dedi ? 2 ) Çünkü sarı renk motor simgeli uyarı ışığı ilk müracaat ettiğim yetkili servise arabayı götürdüğümde yanıyordu adamlara güvenip ( çünkü yetkili servis arkasında kocaman Nissan Nort America USA var.) şanzımanı onartmak veya yenilemem gerekiyordu. Nissan yetkili servisin çok yüksek işçilik parasını ortadan kaldırmak için “ Quality Transmission Corp. adlı büyük, sadece şanzıman işi yapan özel servise arabayı götürdüğümde oranın ustabaşısı bana Nissanın CVT sini onarmadıklarını onun yerine arızalının Nissana verilerek yenisini almanın ( 1 yıllık garanti sertifikasıyla ) en mantıklısı ve ucuz çözüm olduğunu söyledi.Bana mantıklı geldi ve CVT şanzıman takıldı. 3) Bu kadar gelişme sonrası giderilen tek problem ilk tespitim boşta ve D konumunda var olan sesin yok olmasıydı. 4) İçimden bir ses acaba arabanın şanzımanı arızalı diyen Nissan servisi hatalı veya bilerek kazıklamak amaçlı yanlış bir tespitmi yaptı ( özel servisi suçlayamam çünkü adamlara biz arabanın CVT şimdi bozuk dedik onlarda NİSSAN dan orjinal sıfır şanzımanı taktılar ) en son arabanın zor çalışması ve boşta veya D ve R de de motorun gaz yememesi hala giderilemedi. Diagnostik krank şaft pozisyon sensör arızalı diyor. Ha bu arada bir başka problemde uyarı ışıklarından biri VDC yani araç dinamik kontrol ( yağışta kayan araba simgesi varya o simge ) uyarı ışığı yanıyor.Şanzımanı takan özel servis ustabaşısına bu ışık yanmıyordu neden yanıyor dediğimde biz sadece şanzımanı değiştirdik dedi. Baktım direksiyonda sert kaputu kaldırdım baktım direksiyon hidrolik seviyesi minimumda hidrolik seviyesinin üç limiti var en alt çizgi soğuk minimum 1 cm üstteki çizgi soğuk maksimum ve o çizginin 1 cm üstünde sıcak maksimum var neden hidrolik seviyesi düşük olabilir diye direksiyon hidrolik pompasının her tarafına baktım akıntı falan yok ben seviyenin düştüğünü görememiş olabilirim. Acaba hidroliği araba ve bu sistem çalışıyorken Soğuk Maksimum seviyesine kadar doldurayımmı ? Direksiyon yumuşarım ? Birde İstanbulda Büyük bir Araba markasının Yetkili Servis Ustabaşısı arkadaşım eksik olan direksiyon hidroliğini tamamlarsam Araba dinamik kontrol alarmının ( yağmurda kayan araba simgeli ) söneceğini söyledi bununla ilgili yorumunuzda merak ediyorum. Kusura bakmayın detaylı yazdım ama umarım cevabınız da Makine Mühendisliği yüksek lisans tezi olur.Şimdiden teşekkürler.
  • 

    Reply

    Can Usta , 8 Ocak 2020 @ 20:25

    İyi Günler Ahmet Bey Değerli yorumunuz için teşekkür ederiz

    Öncelikle Aracınız 2013 Nissan Murano SL AWD , Motor : 3.5 L V6 ( 3500 cc , V dizin 6 silindir ) aracınızda sıklıkla meydana gelen çeşitli arızalar olduğunu dile getirmek isterim bu arızalar ;
    * Ön Camda Gıcırtı Sesi, Araç içine Rüzgar Alma Sesi , Hava ve su Sızıntıları , Led Ekranda Kararma , Hatalı Navigasyon
    * Erken Fren Aşınması , Kış Aylarında Park ( El Freni Yapışması )

    * Servo direksiyon pompası arızalanması, Direksiyon bağlantısı (kremayer ve pinyon dahil)
    * Vites seçici kolu veya bağlantı, kaçaklar, şanzıman bilgisayarı, şanzıman sensörü veya solenoid, debriyaj ayarı, sert vites değiştirme ve vitesteyken (D) pozisyonunda kayan şanzıman
    * Şanzıman ve motor arasındaki kötü conta , Şanzımanın yeniden yapılandırılması veya değiştirilmesi, tork konvertörü, debriyajın değiştirilmesi
    * Sürüş Sisteminde ; Tahrik mili veya aks, CV mafsal, diferansiyel, transfer kutusu, 4WD / AWD bileşenleri, aktarma organları titreşimi, çekiş kontrolü, elektronik denge kontrolü (ESC), elektrik arızası
    * Motor Sogutma Sistemi : Radyatör, soğutma fanı, antifriz kaçakları, su pompası, termostat, aşırı ısınma
    * Elektrik Arızası : Alternatör, marş motoru, hibrid akü ve ilgili sistemler, normal akü, akü kabloları, motor kablo demeti, bobin, kontak anahtarı, elektronik ateşleme, distribütör veya rotor arızası, bujiler ve tel arızası.
    * Yakıt Sistemi : Motor Arıza Lambası Yanma sebepleri ; Oksijen sensörleri (O2 veya oksijen sensörü dahil), emisyon kontrol cihazlarını (EGR dahil), motor bilgisayarı, yakıt kapağı, yakıt göstergesi / göndericisi, yakıt enjeksiyon sistemi, yakıt pompası, yakıt sızıntıları

    Kısaca detayına girmeden oluşabilir araç kullanıcıları genel olarak bu tür arızalardan bahsetmişlerdir.
    Sorduğunuz sorulara kısaca cevap vermeye çalışacağım ;

    SORDUĞUNUZ SORU : Arabayı ilk götürdüğüm Nissan Yetkili servisi acaba diagnostik cihazıyla bakıp sarı motor uyarı ışığı yanarken neden sensör arızasını göremedi de CVT şanzıman arızalı dedi ?
    CEVABIMIZ : Aracınızın ECM bağlanan arıza tespit cihazı Consult-III olmalıdır,aracınıza bunun dışında Yetkili Servis veya Özel Servis Tarafından arıza tespiti için yan sanayii V75 Nissan Consult-3 cihazıyla bağlanıldıysa aracınızda motor donanımında hasar meydana gelecektir.Bu hasar ECM ve BCM modülleri ve Sensörlerine kalıcı hasar verebilir.
    SORDUGUNUZ SORU : İçimden bir ses acaba arabanın şanzımanı arızalı diyen Nissan servisi hatalı veya bilerek kazıklamak amaçlı yanlış bir tespitmi yaptı ( özel servisi suçlayamam çünkü adamlara biz arabanın CVT şimdi bozuk dedik onlarda NİSSAN dan orjinal sıfır şanzımanı taktılar ) en son arabanın zor çalışması ve boşta veya D ve R de de motorun gaz yememesi hala giderilemedi.
    CEVABIMIZ : Şanzuman değişimi 82.000 mil’de değiştirilmesi öngörülüyor aracın gaz yememe ve yürümeme problemi : şanzuman selenoidleri,kavrama veya fren sesnöründen kaynaklı olabilir arızayı teşhis için Nissan Arızacılık prosedüründen yararlanmak gerekiyordu ( Arıza Test Cihazına bağlanıp canlı verileri görerek kıyaslama v.b.)

    SORDUĞUNUZ SORU : Diagnostik krank şaft pozisyon sensör arızalı diyor.
    CEVABIMIZ : Krank Mili Konum Sensörü Arızalanmadan önce birkaç madde olarak arızasını belli eder ; Araç seyir halindeyken stop eder,düzensiz ve vuruntulu aracınız çalışır,ilk marş yaptığınızda aracınız çalışmaz,rölantide iken aracınız stop eder seyir esnasında herhangi bir probleme denk gelmezsiniz,arıza tespitcihazı NISSAN protokollerinin dışında bir cihaz ise aracınızın beyin ve sensörlerine zarar verecektir.

    SORDUĞUNUZ SORU : Acaba hidroliği araba ve bu sistem çalışıyorken Soğuk Maksimum seviyesine kadar doldurayımmı ?
    Direksiyon yumuşarmı ?

    CEVABIMIZ : Aracınızın hidrolik yağını hortumlarda ve kapakta kaçak yoksa ve pompa arızalı değilse doldurmanız direksiyonu yumuşatacaktır, hidrolik yağ doldurduğunuz zaman sonuç alamdıysanız fonksiyon testi için Arac Ariza Tespit Cihazına Bağlatmanız önemli bir konudur.

    Saygılarımızla
• 

  Reply

  Ahmet Hamdi SARP , 9 Ocak 2020 @ 02:13

  Cevabınız e-mailime geldi cevabı veriş şekliniz madde madde irdeleyip yorumlamanızdan kurulan teknik yorum cümleleri beni çok etkiledi.Ben 37 yıl Yüksek Tekniker olarak çalışıp, emekli oldum.Teknik ve teknolojiyi takipte geri kalmayan, teknoloji gelişmelerini mantıklı bilgi ve tecrübesiyle harmanlayıp konuları açıklayabilen kişileri çok takdir ediyorum.Adınızı yazmadığınız için isminize teşekkür yazısı yazamadım. Kurduğunuz bu internet platformunda gerek bana cevapları kaleme alan siz yada yazı ve cevaplarıyla katkı sağlayan herkese teşekkür ediyor ve başarılarınızın devamını diliyorum. Adınızı ve bu platformu yönettiğiniz şehri yazarsanız sizinle tanışmak isterim.Ülkemizin kaliteli Teknik Personele çok ihtiyacı var.Her konu ve platformda üretmek için hep beraber katkı sağlamak dileklerimle sağ olun. Ahmet Hamdi SARP Springfield ,İLLİNOİS – USA
• 

  Reply

  Günay , 15 Kasım 2022 @ 23:12

  Benim aracım nissan primera 2.2 td tekna p12 kasa araç geç çalışıyor, 2500 devre çıkmıyor en çok, rampada gitmiyor
  Arıza kodu krank mili konum sensörü arızası vermekte, ustam yurtdışından gelen sensörü taktı sorun çözülmedi
  Şaşkın kaldım ne yapmalıyız.
  • 

    Reply

    Cihan Usta , 16 Kasım 2022 @ 11:24

    Merhaba Günay Bey
    Aracınızla ilgili teknik arıza bir çok nedeni olabilir bu nedenler arasında tesisat arızası, ECU Arızası veya Mekanik Problemler olabilir size tavsiyem bulunduğunuz yerdeki işinin ehli nissan özel servisinde arızaya baktırmanız
• 

  Reply

  Mahir aydin , 15 Aralık 2022 @ 01:04

  Sayfanızı ilgiyle takip ediyorum benim sorunum 2004 model 1.6 motor lpg li aracimda Nisan ayından beri ariza var ariza ya gelince aracim ilk otoyolda hızlı seyir halinde birden vuruntu yani sarsıntı yapıyordu ama anlık ariza lambasını yapıyordu zamanla tekleme düşük hızlarda başladı aracı toyoto özel sevise götürdüm bilgisayara bağladılar arızayı her seferinde farklı yerde gösterdi usta kendi çabasıyla krank mili sensorunun bozuk olduğunu buldu değişim yaptı arac çalıştıktan 1 gun sonra tekrar bozuldu marş var calisiyor ama hemen stop ediyor tekrar değişti bu seferde tekleme yaptı ara ara bazen calismiyordu tekrar değiştim krank mili sensörü nu 4 gün sonra yine istop etme tekleme sıcak motor çalışmama gibi şeyler oluyor bazen rolanti dalgalanıyor ustayı aradım krank mili sensorunun girdiği yer bozuk diyor kimi usta tesisatdan olur diyo yardımcı olursanız sevinirim
• 

  Reply

  Sinan , 21 Ocak 2023 @ 13:23

  Merhabalar. Aracım 1.6 115 hp ford focus benzinli 2009 model. Sabah aracı çalıştırdığımda devir göstergesi hareket etmedi araç güçtwn güşmüş gibiydi. Obd 2 cihazına bağladığımızda ise krank devir sensörü arızası verdi. Parçayı değiştirdik arıza gitti fakat araç düz yolda 5000 devirlere cıkmakta zırlanmaya başladı. 1 gün önce hiç bir sıkıntı yoktu aracın sesi falan normal saat gibi ama sanki gücü gitmiş gibi acaba benmi kuruntu yapıyorum yoksa başka bişeymi var. Teşekkürler.