Biliyorum size sıradan gelecek ama şanzumanın düzgün çalışması için şanzımanın yağlanması gerekir , bu da üretici firmanın kullanıcı el kitabında önerilen spesifik yağ yardımı ile yapılır . Bakımsız Şanzumanda tıkanma söz konusu olabilir , özellikle sürtünmeden kaynaklanan kalıntılar şanzumanı yoracaktır . Bu nedenle, şanzuman yağının motor yağı kadar düzenli olarak değiştirilmesi gerekmese de, şanzıman muhafazasının boşaltılması için Volkswagen Golf 7’nizin bakım kitapçığında belirtilen üretici tavsiyelerine […]
Ay: Haziran 2024
VOLKSWAGEN GOLF 7 ŞANZUMAN ARIZALARI NELERDİR ?
Aracınız ile seyir halindeyken veya vites değiştirirken vuruntu problemi veya gıcırdama sesi mi duyuyorsunuz. Size Volkswagen 7’nin vites kutusunun çalışması hakkında detaylı bilgi vermeye çalışacağım VOLKSWAGEN GOLF 7’DE VİTES KUTUSU NASIL ÇALIŞIR ? Volkswagen Golf 7’nin şanzımanı , aracın tekerleklerine aktarılan motor hızını artırmak için şanzıman akslarından (millerinden) ve aynı zamanda diferansiyelden oluşur . Böylece motor gücüne göre belirli bir hız üretecektir ancak […]
BMW Arabama Ne Zaman Bakım Yapmalıyım ?
İster yeni ister ikinci el BMW’niz olsun , “BMW’me ne zaman bakım yaparım?” aklınızdaki en büyük sorulardan biri olmaya mahkumdur ve öyle de olmalıdır. Araç Modelinizi yılda bir veya iki kez veya yaklaşık olarak 8000 km’de bir servise götürmelisiniz. BMW BAKIMI : HER 8000 KM’DE BİR Mevcut BMW bakım programı standart 8000 km’lik bir aralığı temel alır, […]
Sportronic vites kutusu: ayırt edici özellikleri ve teknik özellikleri nelerdir ?
Sportronic, birkaç anlamı olan bir terimdir. Alfa Romeo ve Mitsubishi araçlarının şanzımanlarını ifade eder. Alfa Romeo otomobillerinde Sportronic, manuel vites değiştirme moduna sahip otomatik bir şanzımandır. 90’ların sonlarından beri kullanılmaktadır. Manuel ve otomatik şanzımanın avantajlarını birleştirir. Yakıt verimliliği ve mükemmel dinamikler ile karakterizedir; rahat bir sürüş sağlar, sürücünün karmaşık manevralar yapmasına izin verir ve zorlu koşullarda aracın arazi kabiliyetini […]
Triger kayışını ne zaman değiştirmelisiniz?
Triger kayışınızı araç üreticinizin tavsiye ettiği kilometre aralıklarında değiştirmeniz önemlidir. Her üreticinin triger kayışı değiştirme aralığı farklıdır, ancak tipik olarak triger kayışının her 80.000-150.000 km’de bir değiştirilmesi gerekir. Özel aracınız için önerilen aralık, arabanızın kullanım kılavuzunda bulunabilir. Triger kayışı kauçuktan yapıldığı için zamanla aşınır ve sonunda kırılır. Kırıldığında, motor çalışmayı durduracak veya bileşenler senkronize olmayarak motora zarar verecektir. […]
Triger Kayışı Nedir?
Triger kayışını aracınız için bir bisiklet zinciri gibi düşünün – bir motorun tüm dahili hareketli parçalarını senkronize halde tutar. Triger kayışı bazen su pompasına, yağ pompasına ve enjeksiyon pompasına da güç sağlar. Triger kayışı, krank milinin dişli çarkları ve iki eksantrik mili ile birbirine geçen sert dişlere sahip kauçuk bir kayıştır. Triger kayışı, motor giriş ve egzoz […]