MİTSUBİSHİ MİTSUBİSHİ COLT

MİTSUBİSHİ COLT (105 HP) – 1,6 L TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE ARIZALARI NELERDİR ?

Mitsubishi 4G18 Motor

Üretici firmaMizushima
Olarak da adlandırılırOrion
4G1
Üretim1998-2012
Silindir bloğu alaşımıDöküm
YapılandırmaSıralı 4
valvetrain
Silindir başına 4 valf SOHC
Piston stroku, mm (inç)87,3 (3,44)
Silindir çapı, mm (inç)76 (2,99)
Sıkıştırma oranı9,5
10,0
10,5
Yer değiştirme1584 cc (96.7 cu inç)
Güç çıkışı6.000 dev / dak iken 72 kW (98 HP) 6.000 dev / dak iken
73.5 kW (100 HP) 6.000 dev / dak
iken
79 kW (107 bg) 6.000 dev / dak iken
82 kW (112 bg) 6.000 dev / dak
90 kW (122 bg) ) 6000 rpm’de
Tork çıkışı4.000 dev / dak iken 150 N · m (111 lb · ft)
4.500 dev / dak iken 133 N · m (98 lb · ft)
2.750 dev / dak iken 140 N · m (103 lb · ft)
3.000 dev / dak ‘da 138 N · m (102 lb · ft)
· 4,500 dev / dak
iken 15600 dev / dak, 15600 dev / dak
Kırmızı cizgi6,500
Litre başına HP62
63
64
68
71
77
Yakıt tipiBenzin
Ağırlık, kg (lbs)115 (254)
Yakıt tüketimi, L / 100 km (mpg)
-Şehir
-Highway
-Kombine
Mitsubishi
8,5 (27,7)
5,5 (42,8)
6,6 (35,6)
turbo Doğal emişli
Yağ tüketimi, L / 1000 km
(mil başına qt.)
1,0’a kadar
(600 mil başına 1 qt.)
Tavsiye edilen motor yağı5W-20
5W-30
10W-40
Motor yağı kapasitesi, L (qt.)3,3 (3,5)
Yağ değişim aralığı, km (mil)5.000-10.000
(3.000-6.000)
Normal motor çalışma sıcaklığı, ° C (F)
Motor ömrü, km (mil)
-Resmi bilgiler
-Gerçek


200.000 – 250.000 (120.000 – 150.000)
İnce ayar, HP
-Max HP
-Hayat ömrü kaybı yok

150+
Motor monte edilmiştirMitsubishi Colt
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Kuda
Mitsubishi Space Star
Proton Waja
Brilliance BS2
Brilliance BS4
BYD F3
Emgrand EC7
Foton Midi
Hafei Saibao
Hafei Saima
Haima Haifuxing
Landwind X6
MPM Motorlar PS160
Soueast Lioncel
Tagaz Aquila
Zotye Nomad
Zotye T600
Zotye T7

Mitsubishi 4G18 motor güvenilirliği, sorunları ve tamiri

Bu yazıda, 4G18 olarak belirlenen 1.6 litre hacimli en büyük Mitsubishi Orion motoru hakkında konuşacağız. 76 mm delikli ve 87.3 mm stroklu dökme demir silindir bloğuna sahiptir. Bu, kapasitenin 1.584 litreye çıkarılmasına izin verir.

Bu silindir bloğu, hemen hemen tüm modifikasyonlarda hidrolik iticilere sahip bir SOHC 16 valf kafası ile kaplıdır, bu nedenle valf ayarına gerek yoktur. Ayrıca, 90.000 km (60000 mil) hizmet ömrüne sahip bir triger kayışına sahiptir. Eğer kırılırsa, vanalar imha edilir. Zamanında değiştirin.
Bu motor diğer Mitsubishi Orion kadar basit – bir MIVEC sistemi ve diğer modern aksesuarları yok.
Atış sırası 1-3-4-2’dir.

MMC Şirketi, 2010 yılında Mitsubishi 4A92 adlı bu motorun yeni neslini üretmeye başladı.

Mitsubishi 4G18 motor sorunları ve arızaları

4G18 motorların ana sorunları 1.5 litre 4G15 ile aynıdır (başlamaz, titreşim vb.). BURADA onlar hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz .
Bununla birlikte, 4G18’in de sorunu var – yüksek yağ tüketimi. Bunun nedeni piston segmanlarının hızlı aşınmasıdır. Yaklaşık 60.000 mil (90.000 km) sürüyorlar. Soğutma sistemi de mükemmel değildir, bu da valf gövdesi contalarının arızalanmasına veya silindir duvar çiziklerinin oluşmasına neden olur.
Yüksek yağ tüketimi, tüm 4G18’lerin klasik bir problemidir.

Motor numarasının yeri

Numara, manifoldun altındaki egzoz tarafında bulunur.

Mitsubishi 4G18 motor ayarı

Turbo

Eğer güç artırılması için tavsiye yararlanabilmek için Bu motor, neredeyse 4G15 aynıdır BU MADDE . Sonuç aynı olacaktır. Ancak, performans yükseltmesi yerine, turboşarjlı bir 4G15 MIVEC satın almak ve hazır güçlü bir motor almak daha iyi olacaktır.

Cihan Usta
Otomakinist ototamir,bakım,yedekparçalarla ilgili bilgi sitesi olarak tasarlanmış ve tamamen sürücülere ve ustalara hitap eden bir haber sitesi olarak siz kullanıcıların beğenisine sunulmuştur.
https://www.otomakinist.com

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir