İyi bakımlı Renault Otomobillerinizle yıllarca hatasız sürüş sunan çok güvenilir otomobillerdir, ancak ortaya çıkabilecek birkaç sorun vardır. En yaygın Renault hataları aşağıda listelenmiştir.
Cabrio Tavan Arızaları
Özellikle uzun bir süredir kullanılmamışsa açılır tavanınız veya araç aküsü iyi durumda değilse, tavan tamamen açılmayabilir veya tamamen kapanmayabilir. Böyle bir arızayla karşılaştığınızda çatının açık konumdan kapalı konuma manuel olarak çekilmesi ve hatanın hafızadan silinmesi gerekecektir. Bu arızayı çoğu durumda, açılır tavan hareketlerini kapalıdan açık durumda yeniden kalibre edildiği için hatayı giderir.
Muhtemel Otomatik Şanzıman Arızası Belirtileri
Tüm Renault araba modellerini AL4 şanzıman yeniden programlama gerektirecek, değiştirilmiş selenoid valfi gereklidir. Aşağıda listelenen arızalara göz atın ;
1-) Seyir halindeyken aracın vuruntu yapması
2-) Aracın stop etmesi
3-) Motor Arıza Lambasını Yakması
4-) Viteslere geçmeme vr buna benzer bir çok sorun mevcuttur. Arızanızla ilgili detaylı sorularınız için yorum kısmına yazabilirsiniz
Dizel Enjeksiyon Hata Işığı
Dizel enjeksiyon hata ışığı yüksek basınç sisteminde bir hata olduğunu gösterir, yani basınç regülatörü veya enjektörler kaynaklı sorun olabilir. Ancak, diagnostik testlere katılmadan önce temel arızacılık sırasını kontrol edin. Devam etmeden önce yakıt filtresini yenilemeyi deneyin. Not: Bu hatayı önlemek için yakıt filtresinin düzenli olarak değiştirildiğinden emin olun.
Elektrikli Direksiyon Arızası
Renault Megane (2002-2008) Modelleri arasını kapsamaktadır.
Aracın aküsünün en iyi durumda olduğundan emin olun, aksi takdirde PAS (güç destekli direksiyon) ECU ön yükleme yapamaz ve PAS’ın tekrar çalışmaya başlaması için hatanın aracın hafızasından silinmesi gerekir.
Megane: hava yastığı ışığı yanıyor mu?
Koltuklar ile oynadın mı? Eğer öyleyse, emniyet kemeri ön gerdiricilerine bağlantıları kontrol edin.
Renault Scenic 1.6 (2000) otomatik kutusu (DP0) kontrol lambası düzenli olarak yanıyor: Diyagnostik test gerekli.
Hız Sabitleyici devrede değil
Bu arızaya, kablo demetindeki debriyaj pedalındaki bir kopukluk neden olur.
İlgili Modeller : Renault Clio II 1.2, 1.4, 1.5d, 1.6 16v & 2.0 (2001-2008)
2003 scenic otomatik aracım 300 metre kadar yürüdükten sonra çekişten düştü, geri vitese taktım yürüyor. tekrar D ye taktım gaz verdim devir 3000 lere kadar çıktığı halde milim bile yürümedi stop ettim ertesi günü tekrar denedim sonuç değişmedi bu arada gösterge panelinde hiç bir arıza lambası yanmadı.tamirci getirttim bir cihazla bağlandı şu arıza kodları görüldü.DF 049,DF 012,DF 023,DF 005
Öncelikle Geçmiş Olsun Recep Bey
Aracınızın arızası ile ilgili kodlar :
DF049 : Şanzıman Basınç ile ilgili
DF012 : Enjeksiyon – Sensör besleme gerilimi no. 2 , Şanzıman – Solenoid valf beslemesi
DF023 : Şanzıman – Motor yağı sıcaklık sensörü devresi
DF049 : Şanzıman – Basınç regülasyonu
olarak arıza kaydında geçmektedir.
Aracınızın arızası otomatik vites selenoidinden kaynaklanabilir öncelikle aracınızın şanzuman yağını ne zaman değiştirdiniz ?
Bu sorunun cevabı önemlidir.
Sırasıyla aracınızın otomatik şanzumanın da yağ fazlası varsa şanzuman zarar görmüş olabilir
Selenoidlerden biri arızalıdır önceden aracınızda gaz kesme veya vurunu oluştuysa sorun selenoid kaynaklı olabilir.
Aracınızın Tork Konvertörü yapısında bozulmalar mevcut olabilir
Elektriksel bir problem oluşmuş olabilir ve buna benzer bir çok arıza mevcuttur.
İşinin Ehli iyi bir renault tamircisine aracınızı teslim etmeniz sizin yararınıza olacaktır.
Saygılarımla
Teşekkür ederim