Bir motorun tüm hareketli parçalarında, krank mili en büyük ve en ağır olanıdır.
Hiç şüphe yok ki, krank mili yanmalı motorun en temel parçasıdır.
4 Zamanın oluşması – emme, sıkıştırma, yanma veya egzoz – krank mili olmadan gerçekleşmez.
Ancak çoğu insan için krank milinin nasıl çalıştığını anlamak oldukça açık değildir.
İşte nasıl çalıştığı, amacının ne olduğu ve krank milinde neyin yanlış gidebileceği hakkında detaylı bilgiler ;
KRANK MİLİ NEDİR?
‘ Krank mili ‘ adı, araba motorlarının bir krank kolu ile çalıştırıldığı ve krank milini krank milini bir el krankıyla döndürdüğü 20. yüzyılın başlarına dayanmaktadır.
Bugün, elektrikli marş motorları bu işi yapıyor, ancak iç bileşene hala krank mili deniyor.
Krank mili motorun içinde döner ancak ana yatak muylularında tek bir yerde sıkıca tutulur.
Ardından, silindirlerde yukarı ve aşağı hareket eden pistonlara, biyel kolu ve kep bağlantıları yardımıyla tutturulur.
Pistonlar stratejik olarak kademeli olarak hareket ettirilir ve pistonları hareket halindeyken motor kütlesini dengeleyen bir ritimde hareket ettirir.
Krank milinin son derece güçlü olması gerektiğini unutmayın – dakikada yüzlerce veya binlerce kez döner!
Ancak krank milinin işi burada bitmiyor.
Krank milinin önündeki bir dişli, eksantrik mili ile senkronize olarak zamanlar.
Bu parçalar motorun sorunsuz çalışması için birlikte çalışır.
KRANK MİLİ İLE İLGİLİ BİR SORUN VAR MI ?
Krank milinin iyi durumda kalması için yağlama son derece önemlidir.
Bu nedenle, motor yağı değişiklikleri rutin olarak yapılmazsa, krank milinde aşınma ve yıpranmaya veya arızalanmasına neden olabilir.
Krank mili sorunları genellikle ;
- Krank mili ana muylusu ve çubuk yataklarında aşırı aşınma nedeniyle motor vuruntusu
- Özensiz toleranslardan düşük yağ basıncı değerleri
- Çalışmayan bir motor
KRANK MİLİ ONARILABİLİR Mİ?
Krank mili küçük bir hasar alsa bile büyük problemler yaratabilir.
Bazı durumlarda, muylulardaki oluklar veya çizikler yenilenebilir ve krank milinden çıkarılan malzemeyi telafi ederek daha büyük rulmanlar monte edilebilir.
Hasar tamamen düzeltilemezse, yeni bir krank milinin takılması gerekir eskiyi takarsanız/taktırırsanız kısa süre sonra başka bir arıza riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
KRANK MİLİ DEĞİŞİMİNİN MALİYETİ NEDİR?
Belirtildiği gibi, krank milinin değiştirilmesi her zaman büyük bir onarımdır.
Çoğu durumda bir motorun yeniden toplanması ile maliyeti eş değerdir.
Çoğu araç için, ayrı bir bileşen olarak krank mili minimum fiyatları 1000 TL’den başlar. Bununla birlikte, deneyimli bir teknisyenin krank milini değiştirmek tam günlük bir işten daha fazlasıdır, ayrıca gerekli olacak contalar, sıvılar ve diğer küçük parçalar da vardır.
Ortalama olarak, çoğu model için krank milinin değiştirilmesinin 2.000 ila 5.000 TL arasında olmasını bekleyebilirsiniz.
Bir krank milinin değiştirilmesine ihtiyacınız varsa, doğru şekilde yapıldığından emin olmak için işi yapmak için iyi bir tamirci bulmak iyi bir fikirdir.
KRANK MİLİ NASIL ÜRETİLİYOR ?
Çoğu üretim motoru, erimiş demiri bir kalıba dökerek yapılan bir dökme demir krank mili kullanır.
Dövme krank milleri bazı performans motorlarında kullanılır. Dövme bir krank mili, kırmızı bir sıcaklığa kadar bir çelik bloğun ısıtılması ve daha sonra şekil vermek için son derece yüksek basınç kullanılarak yapılır.
Bir krank mili dövüldükten veya döküldükten sonra, muyluları ve yatak yüzeyleri mükemmel şekilde işlenir.
Motorun ömrü boyunca dayanması gereken krank milinde değil, değiştirilebilir yataklarda herhangi bir aşınma olmasını sağlamak için muylular yataklarından daha sert olmalıdır.
Üretim prosesi, bu alanların nitrürleme veya ısıl işlemle sertleştirilmesini içerecektir.
