ACURA ALFA ROMEO ASTON-MARTİN AUDİ BENTLEY BMW BUGATTİ BUİCK BYTON CADİLLAC CHEVROLET CHRYSLER CİTROEN CUPRA DİZEL ENJEKTÖR ÖZELLİKLERİ DODGE Elektrikli Otomobiller FERRARİ FİAT FORD GEELY Genel GENESİS GMC HONDA HYUNDAİ İNFİNİTİ JAGUAR JEEP KİA KOENİGSEGG LAMBORGHİNİ LANCİA LEXUS LİNCOLN LOTUS MASERATİ MAYBACH MAZDA MCLAREN MERCEDES MİNİ MİTSUBİSHİ NİSSAN OPEL OTO ARIZALARI PAGANİ PEUGEOT PONTİAC PORSCHE RAM RENAULT RİVİAN ROLLS ROYCE SKODA SUBARU SUZUKİ TESLA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

Kam Mili Sensörü Nedir Arızaları Nelerdir ?

Eksantrik mili sensörünün görevi, krank mili tahrikinin tam konumunu tanımlamak için krank mili sensörüyle çalışmaktır. Her iki sensör sinyalinin kombinasyonuyla, motor kontrol ünitesi ilk silindirin en üst ölü noktada olduğunu bilir.

Bu bilgi üç amaç için gereklidir:

  1. Sıralı enjeksiyon sırasında enjeksiyonun başlaması için.
  2. Pompa-meme enjeksiyon sisteminin solenoid valfının çalıştırma sinyali için.
  3. Silindir seçici vuruntu kontrolü için.

Eksantrik mili sensörü, Hall prensibine göre çalışır. Eksantrik milindeki bir halka dişlisini tarar. Halka dişlinin dönüşü, sensör kafasındaki Hall IC’nin Hall voltajını değiştirir. Gerilimdeki bu değişim kontrol ünitesine iletilir ve gerekli verilerin belirlenmesi için orada değerlendirilir.

Eksantrik mili sensörünün arızalanma nedenleri şunlar olabilir:

  • Mekanik hasar
  • Kodlayıcı tekerleğinde kırın
  • Dahili kısa devreler
  • Kontrol ünitesi ile bağlantılı olarak kesinti

Eksantrik mili sensörünün arızasını tespit etmek için tıklayın…

Cihan Usta
Otomakinist ototamir,bakım,yedekparçalarla ilgili bilgi sitesi olarak tasarlanmış ve tamamen sürücülere ve ustalara hitap eden bir haber sitesi olarak siz kullanıcıların beğenisine sunulmuştur.
https://www.otomakinist.com

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir