Sportronic, birkaç anlamı olan bir terimdir. Alfa Romeo ve Mitsubishi araçlarının şanzımanlarını ifade eder.
Alfa Romeo otomobillerinde Sportronic, manuel vites değiştirme moduna sahip otomatik bir şanzımandır. 90’ların sonlarından beri kullanılmaktadır.
Manuel ve otomatik şanzımanın avantajlarını birleştirir. Yakıt verimliliği ve mükemmel dinamikler ile karakterizedir; rahat bir sürüş sağlar, sürücünün karmaşık manevralar yapmasına izin verir ve zorlu koşullarda aracın arazi kabiliyetini geliştirir. Dahası, bu şanzıman sürüş tarzınıza uyum sağlar.
Mitsubishi otomobilleri için Sportronic adı, kademesiz CVT’lerde mevcut olan ve sürücünün motor torkunu maksimum verimlilikle kullanmak için şanzımanı manuel olarak kontrol etmesine izin veren manuel vites değiştirme modu anlamına gelir.
SPORTRONİC’İN ÇALIŞMA PRENSİBİ
Alfa Romeo Sportronic şanzıman, hidrolik tork konvertörü ve planet dişli setlerine sahip klasik bir otomatik şanzımana dayanmaktadır.
Manuel kontrol, özel bir aygıt yazılımına sahip bir elektronik kontrol ünitesi aracılığıyla dolaylı olarak gerçekleştirilir. Sürücü tarafından seçilen dişli hakkındaki bilgiler, çeşitli sensörlerden kontrol ünitesine elektrik sinyalleri olarak iletilir, ardından ECU, gerekli vitese takılan aktüatörlere komut sinyalleri gönderir.
Vitesi manuel modda seçmek için sürücü vites kolunu kullanır.
Mitsubishi otomobillerinde manuel kontrol, vites kolu veya vites değiştiriciler kullanılarak gerçekleştirilebilir.
POPÜLER SPORTRONİC ŞANZIMANLAR NELERDİR ?
| İletim kodu | Üretici firma | Hız sayısı | İletim türü | Maksimum tork, N ⋅ m | Maksimum motor kapasitesi, l | Sürücü tipi | Üretim başlangıcı | Bu tür bir şanzımana sahip araba modelleri |
| 4HP20 | ZF | 4 | Otomatik, tork konvertörlü | 330 | 3.5 | FWD | 1995 | Alfa Romeo 166 |
| AW55-50SN | Aisin | 5 | Otomatik, tork konvertörlü | 330 | 3.5 | FWD | 2000 | Alfa Romeo 166 |
| F1CJA / W1CJA (JF011 E) | Jatco | – | Sürekli Değişken Şanzıman | 250 | 2.5 | FWD, 4WD | 2005 | Mitsubishi ASX GA; Mitsubishi Outlander GF; Mitsubishi Lancer CY; Mitsubishi Outlander CW |
SPORTRONİC ŞANZIMANLARIN GENEL ARIZALARI AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞTİR !
| Arızalar | Şanzımanlar |
| Debriyaj paketi sürtünme plakalarının aşınması nedeniyle valf gövdesi kanalları tıkanır. | AW55-50SN |
| Mekanik tertibatlar, yağ kıtlığı nedeniyle hızlı bir şekilde aşınabilir. | AW55-50SN |
| Hidrolik valf gövdesi ve planet dişlilerin burçları zamanla aşınır. | AW55-50SN |
| Tork konvertörü sürtünme plakasının aşınması nedeniyle şaft titreşmeye başlar ve sızıntılar meydana gelir. | ZF 4HP20 |
| Burç, stator yatakları ve tahrik dişlisi gibi şanzıman pompası parçaları bozulur. | ZF 4HP20 |
| Solenoidler ve dişli konum sensörü arızalı. | ZF 4HP20 |
| Giriş ve çıkış millerinin yatakları zamanından önce aşınır. | F1CJA / W1CJA (JF011E) |
| V-kayışı CVT’nin kayışı gerilir. | F1CJA / W1CJA (JF011E) |
| Şanzıman pompasının akış kontrol valfi, sarsıntılarla birlikte gelen sıvı değişim aralıklarına uyulmaması nedeniyle tıkanır. | F1CJA / W1CJA (JF011E) |
| Kademeli motor sıklıkla bozulur. | F1CJA / W1CJA (JF011E) |
