Genel Haberler

ARIZALI EL FRENİNDE SORUN GİDERME

Hasarlı bir el freni, dönüş yayı, arka kaliper pivot kolu veya sıkışmış pistonlu bir kaliper varsa acil durum frenleri serbest kalmaz.

Park frenleri , serbest bırakılmadığında akıllara durgunluk verebilir. El freni serbest kalmadığında, frenleme kuvvetinin üstesinden gelmeye çalışırken şanzımana veya motora zarar verebilirsiniz.

Park freni sistemi, basit bir tasarıma sahiptir ve dururken aracın hareket etmesini önlemeye yardımcı olur. El freni geri dönüş yayı, frenleri uygularken kırılırsa, frenler. Ancak, bu sadece bir el freninin devrede kalmasına neden olabilecek sorun değildir.

Park frenleri serbest bırakılmazsa, aşağıdakileri kontrol etmeniz gerekir:

  • Aşınmış veya paslı park freni kablosu
  • Hasarlı veya eksik dönüş yayı
  • Arka kaliper pivot kolu tutukluk yapabilir
  • Sıkışmış pistonlu kaliper

·        Bölüm 1/3: El freni kablosunun korozyon veya paslanma varsa arızanın tespit edilmesi için ;

Aracı, el freni kablosunu kontrol etmeye hazırlama

İhtiyac duyulan malzemeler

  • El feneri
  • Koruyucu gözlük
  • Tekerlek takozları
  • 1- Adım : Aracınızı düz ve sert bir yüzeye park edin : Şanzımanın  parkta (otomatikler için) veya 1. viteste olduğundan emin olun.
  • 2- Adım : Yerde kalacak arka lastiklerin etrafına tekerlek takozları yerleştirin : Arka lastiklerin hareket etmesini engellemek için el frenini devreye alın.
  • 3- Adım : Aracı kaldırın : Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın.
  • 4- Adım : Kriko sehpalarını yerleştirin : Kriko sehpaları, kriko noktası konumlarının altına girmelidir. Ardından aracı kriko sehpalarının üzerine indirin. 

Çoğu modern otomobil için, kriko sehpalarının kriko noktaları, arabanın alt tarafındaki kapıların hemen altındaki sıkıştırma kaynağı üzerinde olacaktır.

El freni kablosunun durumunun kontrol edilmesi

  1. Adım : Güvenlik gözlüklerinizi takın ve fenerinizi açın Aracın kabinindeki park freni kablosunu bulun.

2- Adım : Kablonun aşınmış veya paslanmış olup olmadığını kontrol edin  El     freni pedalına zarar verecek kablo pimini arayın.

  • Adım: Bağlantılara bakın  El freni kablosunun arka frenlere nerede   bağlandığını görmek için inceleyin. Kablonun arka frenlere bağlandığı yerde aşınmış olup olmadığını kontrol edin.

Teşhisi yaptıktan sonra aracın indirilmesi aşaması

  1. Adım : Tüm aletleri toplayın ve onları ortadan kaldırın.
  2.  Adım : Aracı kaldırın : Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın.
  3. Adım : Kriko sehpalarını çıkarın ve araçtan uzak tutun
  4. Adım : Aracı, dört tekerleğin de yerde olduğu yere indirin Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.
  5. Adım : Arka tekerleklerdeki tekerlek takozlarını çıkarın ve bir kenara koyun.

Karşılaştığınız aşınmış veya paslı park freni kablolarını değiştirin .

Bölüm 2/3: El freni geri dönüş yayını herhangi bir hasar veya eksiklik açısından teşhis etme

İhtiyac duyulan malzemeler

  • El feneri
  • Düz uçlu tornavida
  • Koruyucu gözlük
  • Balyoz 10 kg
  • Bijon anahtarı
  • Uygun Tork anahtarı
  • Tekerlek takozları
  1. Adım : Aracınızı düz ve sert bir yüzeye park edin . Şanzımanın park halinde (otomatikler için) veya birinci viteste  olduğundan emin olun.
  2. Adım : Yerde kalacak arka lastiklerin etrafına tekerlek takozları yerleştirin  Arka lastiklerin hareket etmesini engellemek için el frenini devreye alın.
  3. Adım : Aracı kaldırın : Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın.
  4. Adım : Kriko sehpalarını yerleştirin : Kriko sehpaları, kriko noktası konumlarının altına girmelidir. Ardından aracı kriko sehpalarının üzerine indirin. Çoğu modern otomobil için, kriko sehpalarının kriko noktaları, arabanın alt tarafındaki kapıların hemen altındaki sıkıştırma kaynağı üzerinde olacaktır.

El freni geri dönüş yayının durumunun kontrol edilmesi

  1. Adım : Güvenlik gözlüklerinizi takın ve el fenerinizi kapın El freni pedalı veya kolu üzerindeki el freni geri dönüş yayını bulun.
  2. Adım : Pedal veya koldaki dönüş yayının kırılmış, yaylanmış veya eksik olup olmadığını kontrol edin.
  3. Adım : Arka tekerleklere gidin ve bijon somunlarını çıkarın : Arka tekerlekleri çıkarın.
  • Not : Aracınızda bir poyra kapağı varsa, tekerlekleri çıkarmadan önce bunu çıkarmanız gerekecektir. Göbek kapaklarının çoğu, büyük bir düz uçlu tornavidayla çıkarılabilirken, diğerlerinin de lastik demiriyle çıkarılması gerekir.
  • Adım : Aracınızda kampanalı fren varsa, bir balyoz( çekiç ) kapın : Tekerlek saplamalarından ve merkezleme göbeğinden kurtarmak için tamburun yan tarafına vurun.
  • Uyarı : Tekerlek saplamalarına vurmayın. Bunu yaparsanız, biraz zaman alabilecek hasarlı tekerlek saplamalarını değiştirmeniz gerekecektir.
  • Adım : Tamburları çıkarın :  Kampanaları çıkaramazsanız, arka fren pabuçlarını gevşetmek için büyük tornavidayı kullanmanız gerekebilir.
  • Not : Destek plakasına zarar verebileceğiniz için tamburları kaldırmayın.

** 6- Adım : Park freni payandasındaki geri dönüş yayının durumunu kontrol edin. Yayın yaylı mı yoksa kırılmış mı bakın. Ayrıca, servis frenleri üzerindeki geri dönüş yayının hasarlı, kırılmış veya eksik olup olmadığını kontrol edin.

Teşhisi yaptıktan sonra aracın indirilmesi :

  1. Adım : Tüm aletleri toplayın ve onları ortadan kaldırın.
    1. Adım : Aracı kaldırın : Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın.
    1. Adım : Kriko sehpalarını çıkarın ve araçtan uzak tutun.
    1. Adım : Aracı, dört tekerleğin de yerde olduğu yere indirin : Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.
    1. Adım : Arka tekerleklerdeki tekerlek takozlarını çıkarın ve bir kenara koyun.

Gerekirse hasarlı veya eksik dönüş yayını profesyonel bir tamirciye kontrol ettirin .

Bölüm 3/4: Arka kaliper pivot kolunun yakalanma durumunu teşhis edin

Aracı, park freni arka kaliper pivot kolunu kontrol etmeye hazırlama

İhtiyac duyulan malzemeler

  • El feneri
  • Düz uçlu tornavida
  • Koruyucu gözlük
  • Balyoz ( Çekiç )
  • Bijon anahtarı
  • Tork anahtarı
  • Tekerlek takozları
  • Adım : Aracınızı düz ve sert bir yüzeye park edin : Şanzımanın park halinde (otomatikler için) veya birinci viteste (kılavuzlar için) olduğundan emin olun.
  • Adım : Yerde kalacak arka lastiklerin etrafına tekerlek takozları yerleştirin : Arka lastiklerin hareket etmesini engellemek için el frenini devreye alın.
  • Adım : Arka tekerleklerdeki bijon somunlarını gevşetmek için bir lastik sökme makinası kullanın .
  • Not : Tekerlekler yerden kalkana kadar bijon somunlarını çıkarmayın
  • Adım : Aracı kaldırın :  Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın
  • Adım : Kriko sehpalarını yerleştirin : Kriko sehpaları, kriko noktası konumlarının altına girmelidir. Ardından aracı kriko sehpalarının üzerine indirin. Çoğu modern otomobil için, kriko sehpalarının kriko noktaları, arabanın alt tarafındaki kapıların hemen altındaki sıkıştırma kaynağı üzerinde olacaktır.

Park freni arka kaliper pivot kolunun durumunun kontrol edilmesi

  1. Adım : Güvenlik gözlüğünüzü takın ve fenerinizi alın Arka tekerleklere gidin ve bijon somunlarını çıkarın. Arka tekerlekleri çıkarın.
  • Not : Aracınızda bir poyra kapağı varsa, tekerlekleri çıkarmadan önce bunu çıkarmanız gerekecektir. Göbek kapaklarının çoğu, büyük bir düz uçlu tornavidayla çıkarılabilirken, diğerlerinin de lastik demiriyle çıkarılması gerekir.
  • Adım : Herhangi bir korozyon veya hasar olup olmadığını görmek için kaliper pivot koluna bakın : Kolun bükülüp bükülmediğine veya kolun sıkışıp hareket etmeyeceğine bakın.

** 3- Adım : Araca teşhis koymayı bitirdiğinizde, daha sonra arka frenler üzerinde çalışmayı planlıyorsanız, tekerlekleri tekrar takmanız gerekecektir. Bijon somununu takın ve lastik demiri ile sıkın.

Teşhisi yaptıktan sonra aracın alçaltılması :

  1. Adım : Tüm aletleri ve sarmaşığınızı toplayın ve onları ortadan kaldırın.
  2. Adım : Aracı kaldırın. Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın.
  3. Adım : Kriko sehpalarını çıkarın ve araçtan uzak tutun.
  4. Adım : Aracı, dört tekerleğin de yerde olduğu yere indirin : Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.
  5. Adım : Bir tork anahtarı alın ve bijon somunlarını sıkın : Jantların salgı veya yalpalama etkisi olmadan düzgün bir şekilde torklanmasını sağlamak için yıldız deseni kullandığınızdan emin olun. Jant kapağını takın. Supap sapının görünür olduğundan ve poyra kapağına temas etmediğinden emin olun.

Tekerlek bijon somunu tork değerleri

  • 4 silindirli  motorlu araçlar 100 ila 150 nm arasında değişmektedir. (Aracınızın Kullanma Klavuzuna Bakınız  )
  • Aracınızın Lastik Tork Değerlerini Yorum Bırakarak bizden öğrenebilirsiniz.

Adım 5: Arka tekerleklerdeki tekerlek takozlarını çıkarın ve bir kenara koyun

Arka kaliper pivot kolunu tutukluk yaptıysa değiştirin .

Bölüm 4/4: Kaliperin durumunu teşhis edin

Aracın el freni kaliperini kontrol etmeye hazırlama

İhtiyac duyulan malzemeler

  • El feneri
  • Düz uçlu tornavida
  • Koruyucu gözlük
  • Balyoz ( Çekiç )
  • Bijon anahtarı
  • Tork anahtarı
  • Tekerlek takozları
  • Adım : Aracınızı düz ve sert bir yüzeye park edin : Şanzımanın park halinde (otomatikler için) veya birinci viteste (kılavuzlar için) olduğundan emin olun.
  • Adım : Yerde kalacak arka lastiklerin etrafına tekerlek takozları yerleştirin :Arka lastiklerin hareket etmesini engellemek için el frenini devreye alın.
  • Adım : Arka tekerleklerdeki bijon somunlarını gevşetmek için bir lastik ütü kullanın
  • Not : Tekerlekler yerden kalkana kadar bijon somunlarını çıkarmayın.
  • Adım : Aracı kaldırın. Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın.
  • Adım : Kriko sehpalarını yerleştirin : Kriko sehpaları, kriko noktası konumlarının altına girmelidir. Ardından aracı kriko sehpalarının üzerine indirin. Çoğu modern otomobil için, kriko sehpalarının kriko noktaları, arabanın alt tarafındaki kapıların hemen altındaki sıkıştırma kaynağı üzerinde olacaktır.

El freni kaliperinin durumunun sıkışmış bir pistonla kontrol edilmesi

  1. Adım : Güvenlik gözlüğünüzü takın ve fenerinizi alın Arka tekerleklere gidin ve bijon somunlarını çıkarın. Arka tekerlekleri çıkarın.
  • Not : Aracınızda bir poyra kapağı varsa, tekerlekleri çıkarmadan önce bunu çıkarmanız gerekecektir. Göbek kapaklarının çoğu, büyük bir düz uçlu tornavidayla çıkarılabilirken, diğerlerinin de lastik demiriyle çıkarılması gerekir.
  • Adım : Üst montaj cıvatasını kalipere çıkarın : Kaliperi rotordan kaydırın ve fren pabuçlarını çıkarın. Büyük bir düz tornavida kullanarak, kaliper pistonu üzerindeki cıvatayı vidalamayı deneyin. Piston dişli bir vida üzerindedir ve park frenini ayarlarken dışarı döner.
  • Uyarı : Pistonu bir kelepçe biçiminde içeri zorlamayın. Pistona ve ayar cıvatasına zarar vereceksiniz.

** 3- Adım : Araca teşhis koymayı bitirdiğinizde, daha sonra arka frenler üzerinde çalışmayı planlıyorsanız, tekerlekleri tekrar takmanız gerekecektir. Bijon somununu takın ve sıkın.

Teşhisi yaptıktan sonra aracın indirilmesi

  1. Adım : Tüm aletleri ve sarmaşığınızı toplayın ve onları ortadan kaldırın.
    1. Adım : Aracı kaldırın : Aracın ağırlığı için önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar aracın altını belirtilen kriko noktalarından kaldırın.
    1. Adım : Kriko sehpalarını çıkarın ve araçtan uzak tutun.
    1. Adım : Aracı, dört tekerleğin de yerde olduğu yere indirin : Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.
    1. Adım : Bir tork anahtarı alın ve bijon somunlarını sıkın : Jantların salgı veya yalpalama etkisi olmadan düzgün bir şekilde torklanmasını sağlamak için yıldız deseni kullandığınızdan emin olun. Jant kapağını takın. Supap sapının görünür olduğundan ve poyra kapağına temas etmediğinden emin olun.

Tekerlek bijon somunu tork değerleri

  • 4 silindirli  motorlu araçlar 100 ila 150 nm arasında değişmektedir. (Aracınızın Kullanma Klavuzuna Bakınız  )
  • Aracınızın Lastik Tork Değerlerini Yorum Bırakarak bizden öğrenebilirsiniz.

Adım 5: Arka tekerleklerdeki tekerlek takozlarını çıkarın ve bir kenara koyun.

Devreye girmeyen park frenini sabitlemek, aracın frenlemesini iyileştirmeye ve fren sistemi ve şanzımanda herhangi bir hasarı önlemeye yardımcı olabilir.

DİKKAT !!! : Yukarıdaki aşamalar aracınızın arızalarının anlaşılması için yazılmıştır, işinin ehli profesyonel ustalarca aracınızın fren arızasına müdahale edilmesi aracınızın ve sizin güvenliğiniz açısından önemlidir.

Araç Arızalarınızı Yetkili Servisler ve Özel Servislere Göstermeniz Sizi Daha Büyük Maddi Kayıp ve Kazaların Yaşanmamasi için KORUR !!!

Saygılarımızla Otomakinist Ekibi

Cihan Usta
Otomakinist ototamir,bakım,yedekparçalarla ilgili bilgi sitesi olarak tasarlanmış ve tamamen sürücülere ve ustalara hitap eden bir haber sitesi olarak siz kullanıcıların beğenisine sunulmuştur.
https://www.otomakinist.com

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir