İNFİNİTİ

İNFİNİTİ İ-30 MODELİ TEKNİK ÖZELLİKLERİ,CHİPTUNİNG AYARI VE ARIZALARI NELERDİR ?

Nissan VQ30 motor özellikleri

Üretici firma Iwaki Tesisi
VQ30
Üretim 1994-2007
Silindir bloğu alaşımı Alüminyum
Yapılandırma V6
valvetrain
Silindir başına DOHC 4 valf
Piston stroku, mm (inç) 73,3 (2,89)
Silindir çapı, mm (inç) 93 (3.66)
Sıkıştırma oranı 9,0 (VQ30DET)
10,0 (VQ30DE)
11,0 (VQ30DD)
Yer değiştirme 2987 cc (182.3 cu inç)
Güç çıkışı 6.400 rpm’de 141 kW (192 HP) 6.400 rpm’de
164 kW (223 HP) 6.400
rpm’de
180 kW (245 HP) 6.400 rpm’de
190 kW (258 HP) 6,400 rpm’de
199 kW (270 HP) 6.000 dev / dak iken
206 kW (280 bg) 6.400 dev / dak iken
Tork çıkışı 4.000 dev / dak iken 278 N · m (205 lb · ft) 4.000 dev / dak iken
279 N · m (206 lb · ft), 4.000 dev / dak iken
294 N · m (217 lb · ft), 3.000 dev / dak
iken,
239 lb · 309 N · m (228 lb · ft) · 4800 dev / dak
iken 3600 N / m (271 lb · ft), 3.600 dev / dak iken
386 N / m (285 lb · ft), 3.600 dev / dak
Kırmızı cizgi
Litre başına HP 64,3
74,7
77,3
82,0
86,4
90,4
93,7
Yakıt tipi Benzin
Ağırlık, kg (lbs)
Yakıt tüketimi, L / 100 km (mpg)
-Şehir
-Highway
-Kombine
Infiniti I30 için
12.0 (20)
8.7 (27)
10.0 (23)
turbo  Doğal emişli
1x Garrett M24
Yağ tüketimi, L / 1000 km
(mil başına qt.)
0,5’e kadar
(1200 mil başına 1 qt.)
Tavsiye edilen motor yağı 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-50
15W-40
15W-50
20W-40
20W-50
Motor yağı kapasitesi, L (qt.) 4,0 (4,2)
Yağ değişim aralığı, km (mil) 5.000-10.000
(3.000-6.000)
Normal motor çalışma sıcaklığı, ° C (F)
Motor ömrü, km (mil)
-Resmi bilgiler
-Gerçek


400.000+ (250.000)
İnce ayar, HP
-Max HP
-Hayat ömrü kaybı yok

300+
Hangi Motorlara monte edilmiştir Nissan Skyline
Nissan Maxima
Infiniti I30
Nissan Bassara
Nissan Cedric
Nissan Cefiro
Nissan Cima
Nissan Gloria
Nissan Leopar
Nissan Presage

Nissan VQ30DE / DET motor güvenilirliği, sorunları ve tamiri nelerdir ?

İlk Nissan VQ motorlarından biri 1994 yılında VG30DE ve VE30DE’nin yerine geçmiştir. Motor VQ30DE 60 ° V6 silindir bloğuna sahiptir yüksekliği 215 mm’dir (VQ35DE olarak)

Bloğun içinde 73.3 mm piston stroklu, 147.6 mm bağlantı çubukları, 30.7 mm piston yüksekliğinde (VQ35’ten daha ağır) krank mili vardır. Bu set sayesinde 3.0L motoru  revaçtadır


Blok, her biri iki eksantrik mili olan iki basit alüminyum kafa ile donatılmıştır. VQ30DE kamlar: süre 232/232 derece, kaldırma 8.55 / 8.55 mm. Motorun hidrolik kaldırıcıları yoktur, bu nedenle her 60.000 mil kilometrede (100.000 km) vanaları ayarlamanız gerekir. VQ30 ateşleme sırası 1-2-3-4-5-6’dır.



2000 yılında VQ’nun ikinci versiyonunu temsil eden VQ30DE-K motoru ortaya çıktı, VQ30DE ve VQ30DEK arasındaki ana farklar: emme manifoldu, eksantrik milleri, yakıt enjektörleri (290 cc), egzoz sistemidir.


VQ30DEK kamların süresi 224/232 derece, kaldırma 8.55 / 9.0 mm’dir.


1997’den 2004’e kadar VQ30DD motoru üretildi. Doğrudan enjeksiyon sistemi ile donatıldı ve bu motorlarda modifiye pistonlar, değişken valf zamanlama sistemi CVTC ve değişken uzunluklu emme manifoldu kullanıldı. Bu tür yükseltmeler, arabaya bağlı olarak gücü 231-258 HP’ye kadar çıktı.


Üst versiyonlar VQ30DET, Garrett M24 turboşarj, yeni pistonlar ve bağlantı çubukları, başka bir eksantrik mili, modifiye edilmiş emme manifoldu ve emme sistemi kullandı. Bu tür motorlardaki sıkıştırma oranı 9’dur ve yükseltme basıncı 7 psi (0,5 bar) olmuştur. 6.400 RPM’de 280 HP ve 3.600 RPM’de 386 NM tork elde etmesini sağladı.


Tüm VQ30 motorları oldukça güvenilir ve dayanıklı bir zamanlama zinciri ile donatılmıştır.
Ayrıca ikiz turbo VQ30DETT üretildi, ancak normal sivil araçlara monte edilmedi.

Nissan VQ30 motor sorunları ve arızaları nelerdir ?

Bu 3.0L motor çok güvenilir ve dayanıklıdır. Sorunları VQ35’e benzerdir.

Ayrıca, bazen sahipleri kaba boşta sorunlardan şikayetçi ;


Emme manifoldu contasını kontrol etmeniz gerekir, değiştirmeniz gerekebilir, Ayrıca rölanti havası kontrol valfini kontrol etmenizde fayda vardır.

Nissan VQ30DE Motor Ayarı Chiptuning nedir ?

Bu fikir en iyisi değil daha hızlı bir araba satın almanız muhtemelen daha kolay ve daha ucuz olacaktır yine de, herhangi bir nedenden dolayı VQ30’unuzu nasıl yükseltmeniz gerektiğinizi söyleyeceğiz.


JWT kamları 256/256 derece, kaldırma 10.5 / 10.5 mm (veya benzer özelliklere sahip), valf yayları ve ayrıca soğuk hava girişi, başlıklar, performans egzoz sistemi ve Uprev ECU satın almalısınız. Size biraz beygir gücü verecek ve V6’nızı agresif bir şekilde seslendirecektir.


Ayrıca motorunuzu 3.3L’ye yükseltebilirsiniz. 

Bunun için 81.4 piston stroklu ve 144.2 mm VQ35 çubuklu VQ35 krank satın almalısınız. Standart 30,7 mm pistonları koruyabilirsiniz, ancak sıkıştırma oranı 11’e yükselir.

Daha agresif eksantrik milleri eklerseniz, biraz daha fazla güç elde edilir.

300 beygir gücüne ulaşmak için turbo kit gerekli olacaktır. Bu amaçla, hem bir mağazadan ucuz hem de Garrett GT2871R temelinde daha pahalı olacaktır.


VQ30DET’iniz varsa, hepsi daha kolaydır. Mayın yükseltilmiş ECU (veya diğerleri), iniş borusu, ara soğutucu, takviye kontrol cihazı, Walbro 255 lph yakıt pompası satın almanız gerekir.

Bu modları motora takın, ECU’yu ayarlayın, 14 psi’de (1.2 bar) 330+ HP elde edersiniz.

Cihan Usta
Otomakinist ototamir,bakım,yedekparçalarla ilgili bilgi sitesi olarak tasarlanmış ve tamamen sürücülere ve ustalara hitap eden bir haber sitesi olarak siz kullanıcıların beğenisine sunulmuştur.
https://www.otomakinist.com

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir