Merhaba Otomobil Severler Otomakinist Web Sitemizi merakla takip eden bir BMW tutkunu olan kullanıcımızın bu yazımızda merakını gidermeye çalışacağız umarım başarılı oluruz.
E46 318i ve 320i gibi eski 3 Serisi BMW’lerin genç sürücülerle gittikçe popüler hale geldiğini bilmek için trafikte etrafınıza bakmanız yeterli.
E46 3 Serisi 2000 yılında piyasaya sürüldü ve öncesinde bulunan E30 ve E36 modellerinin başarısı üzerine inşa edildi.
E46 Güney Afrika’da üretildi ve şirket kalitenin Almanya’da üretilen otomobillerle aynı olduğu konusunda ısrar ederken, gerçekte kalitenin değişken olmasıydı.
Alıcılar dört silindirli model, 318 i ve altı silindirli model 320 i arasında seçim yapabilirler.
318 i piyasaya sürüldüğünde 5500 devirde 87 kW ve 3900 devirde 180 Nm üreten oldukça uyuşuk 1.9 litrelik tek havai eksantrik motoruna sahipti.
Ancak 2001’de, 6000 devirde 105 kW ve 3750 devirde 200 Nm üreten 2.0 litrelik bir motor ile değiştirildi;
320 i, BMW’nin meşhur olduğu ve 6250 devirlerde 125 kW ve 3500 devirlerde 210 Nm üreten yumuşak bir devir 2.2 litrelik altıya sahipti.
İlk başta 318i alıcıları sadece dört ileri otomatik ve beş ileri manuel arasında seçim yapabilir, ancak 2001’den itibaren seçimleri beş ileri veya beş ileri bir manuel idi. 320i’yi satın alanların beş ileri otomatik veya beş ileri manuelleri olabilir.
Tüm modellerde son sürüş arkadan çekişli oldu. Tüm modellerde ayrıca ön ve arka bağımsız süspansiyon vardır.
Tüm eski arabalar gibi BMW’ler de yokuş tırmanırken kayma sorunu yaşarlar, prestij imajları arızalara karşı bağışıklık olduğu anlamına gelmez ve arıza yaptıkları zaman onarılması pahalı olabilir.
Kullanılmış bir BMW satın almadan önce güvenilir ve deneyimli bir BMW uzmanı olan yetkili servisle ilişki kurmanız gerekir.
EMNİYET AÇISINDAN
Ön ve yan hava yastıkları, ayrıca ABS kilitlenme önleyici frenler, çekiş kontrolü, 2003’teki standart elektronik denge kontrolü ile 3 Serisi, çocuklarının güvenliği konusunda endişelenen ebeveynler için çekici bir seçimdir.
YAKIT TASARRUFU AÇISINDAN
318 i ve 320 i modellerinin her ikisi de normal kurşunsuz kullanır ve E10 uyumludur.
BMW, 1.9 litrelik dört silindirli 318 i’nin ortalama 7.0 L / 100 km olacağını, aynı zamanda değiştirilen 2.0 litrelik versiyonun ortalama 8.3 L / 100 km olacağını iddia etti.
2,2 litrelik altı silindirli 320i ortalama 8,1 L / 100 km.
ARACINIZ HAREKET HALİNDEYKEN
BMW kullanıcısının biri ( Yurt Dışında ) , iki E46 3 Serisi BMW’ye sahipti ve onları çok seviyordu , yokuş tırmanırken aracının kendisine açtığı arızalar ve yüksek servis maliyeti nedeniyle sonunda sattı.
Her ikisi aracında plastik donanım kırılganlaşıp kırıldığında sunroof’ları ile ilgili problemleri vardı ve her ikisi de çok düzenli olarak yeni ön fren diskleri gerektiriyordu.
BİR BAKIŞTA
Motorlar : 1.9 litrelik dört silindirli benzin; 87 kW / 180 Nm, 2,0 litrelik dört silindirli benzin; 105 kW / 200 Nm, 2,2 litre altı silindirli benzin; 125 kW / 210 Nm
Şanzımanlar : Beş ileri manuel, dört ileri otomatik veya beş ileri otomatiktir.
Yakıt : Düzenli kurşunsuz veya E10. 1,9 litre 7,0 L / 100 km (resmi), 2,0 litre 8,5 L / 100 km (resmi), 2,2 litre 8,1 L / 100 km (resmi)
DEĞERLENDİRME : 2.5 yıldız.
Kaynak : carsguide.com.
