EĞLEN,BİLGİLEN,ÖĞREN
VOLKSWAGEN Oto Arızaları Hakkında Bilinmeyenleri otomakinist.com’dan öğrenebilirsiniz.
Bu makalemizi paylaşarak arkadaşlarınızı ve akrabalarınızı bilgilendirebilirsiniz… Böyle bir durumla karşılaşırsanız ciddi bir kazadan kaçınma şansı için muhtemelen iki dakikanız vardır. Kendinize en iyi şansı vermek için atabileceğiniz altı basit ancak etkili adım vardır: 1 – Panik Yapmayın Patlama durumunda, sakin olun ! Aracınız yanlış hareket etmeye başlayacak ve odaklanmanız gerekiyor. Tabii ki arabadaki herkes […]
Yolcu Ayak Boşluğuna Su Girişi : Sorun: Yolcu ayak boşluğuna su sızdığını fark ettiyseniz, bu araçlarda ortak bir sorun olduğu bilinen şeyleri deneyimliyorsunuz. Nedeni genellikle, polen filtresi gövdesinin doğru bir şekilde yerine oturmamasına veya akü gövdesinin yaprak ve kalıntılarla tıkanmasına neden olur; bu da suyun düzgün bir şekilde tahliye edilmesini önler. Çözüm: Soruna neyin neden olduğunu […]
Volkswagen, neredeyse 281.000 CC ve Passat’ı geri çağırıyor, çünkü yakıt pompaları arızalanabiliyor ve otomobillerin aniden durmasına neden olabiliyor Geri çağırma, 2009 yılından 2016 model yıllarına kadar CC modelini, 2006’dan 2010’a kadar Passat sedan ve vagonunu kapsıyor. Hepsinde dört silindirli benzinli motor var. Mevcut arıza yakıt pompası kontrol bilgisayarının elektrik gücünü kaybedebileceği ve motorun durmasına neden […]
Gelişen Teknoloji ile beraber araçların arıza kodlarıda değişmeye başladı volkswagen arıza kodu derlediğimiz bilgileri sizlerle paylaşıyoruz,aşağıdaki detaylı listeden göz atabilirsiniz. Volkswagen Arıza Kodlarını İndirmek İçin aşağıdaki linke tıklayın … İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN …. LİNK : https://www.otomakinist.com/wp-content/uploads/2019/11/VW-KODLARI.xls
Volkswagen/Audi DSG 7 kontrol ünitesi, 2003 – 2016 yılları arasında DQ200 Doğrudan Vites Kutusu (DSG) ile donatılmış araçlarda çok yaygın bir arızadır. En yaygın arıza belirtisi aracın herhangi bir vitese geçememesinden dolayı sürücünün arabasını hareket ettirememesidir. EPC ışığının yanmaya devam etmesine ve gösterge panelinde dişli sembolleri sürekli yanıp sönmesine neden olur. Genellikle Ana sigortada bulunan […]
Yağ basıncı göstergesi arabada en önemli araçlardan biridir. Erken uyarı sistemi olarak işlev görür ve herhangi bir sorunu önceden bildirerek, pahalı bir arıza meydana gelmeden önce arızanın nedenini araştırabilirsiniz. Yağ basınç göstergeleri nasıl çalışır? Cihaz, yağ basıncını pompanın ve filtrenin yakınındaki ana yağ yollarından birinde izler . Bunu yapmak için motor bloğunda vidalanan bir müşir vardır . Kötü bir yağ basınç göstergesi belirtileri nedir ? Bir yağ basınç göstergesi düzgün çalışmayı bıraktığında, bir […]
Genelde barometrik hava basınç sensörü (BAP) olarak da bilinen barometrik sensör, birçok araçta yaygın olarak bulunan bir motor kontrol sensörü türüdür. Aracın içinde sürdüğü ortamın atmosferik basıncını ölçmekten sorumludur. Farklı ortamlar, aracın çalışma şeklini etkileyecek farklı atmosferik basınçlara sahip olacaktır. Yüksek rakımlar daha ince bir havaya sahip olacak ve bu, giriş darbeleri sırasında farklı bir miktarda yakıt […]
Rölanti devri ayar elemanı bir bypass hava valfı. Örnek olarak gösterilen rölanti devri ayar elemanı, flanşa monte edilmiş solenoid valf servo ünitesine sahip kapalı bir döküm mahfazasından oluşur. Buna bağlı olarak, servo ünitesini hareket ettirerek farklı hava kesitlerini serbest bırakan ve bu nedenle gaz kelebeği valfı kapandığında hava kütle akışını kontrol edebilen bir meme tutucu bulunur. Rölanti […]
EGR sistemi olarak da bilinen egzoz gazı devridaim sistemi, yola çıkan birçok otomobilde ve kamyonda bulunan bir emisyon sistemidir. Amacı, motordan çıkan egzoz gazlarını tekrar emme manifolduna geri döndürerek yeniden dolaştırılmaları için devridaim etmektir. EGR sistemi, EGR kontrol solenoidi tarafından kontrol edilir. EGR kontrol solenoidi etkinleştirildiğinde, egzoz gazlarının emme manifolduna girmesine izin veren bir geçit açılır. EGR solenoidi […]
Eksantrik mili sensörünün görevi, krank mili tahrikinin tam konumunu tanımlamak için krank mili sensörüyle çalışmaktır. Her iki sensör sinyalinin kombinasyonuyla, motor kontrol ünitesi ilk silindirin en üst ölü noktada olduğunu bilir. Bu bilgi üç amaç için gereklidir: Sıralı enjeksiyon sırasında enjeksiyonun başlaması için. Pompa-meme enjeksiyon sisteminin solenoid valfının çalıştırma sinyali için. Silindir seçici vuruntu kontrolü için. […]