Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI), 1980’lerin ortalarında motorlara hava ve yakıt sağlamak için tercih edilen yöntem olarak karbüratörlerin yerini aldı. Temel fark, bir karbüratörün emme vakumunu ve venturide (karbüratör boğazının dar kısmı) yakıtı karbüratör yakıt kabından motora püskürtmek için kullanması, yakıt enjeksiyonunun ise doğrudan motora püskürtmek için basınç kullanmasıdır. Karbüratör ile hava motor tarafından karbüratörden çekilirken […]
MOTOR FAZLA YAKIT NEDEN YAKAR ? MORE FUEL WHY BURN ? Aracı tasarruflu bir şekilde kullanabilmek için aşağıdaki etkenlere dikkat etmek gerekir; – Araç 90 km/s’den daha fazla hızlı kullanmamalıdır. – Hava Filtresi kirli veya tıkalı olmamalıdır. – Jikle çekili olarak unutulmamalı veya kapalı kalmamalıdır. – Karbüratör ayarları bozuk olmamalıdır. Yakıt siteminde yapılan ayar rölanti […]
Herhangi bir elektronik sistemde olduğu gibi, EPB anahtarı, modülü ve aktüatör arasındaki kablolar veya devreler kısa devre yaparsa, açılırsa veya yüksek direnç geliştirirse EPB’de sorunlar meydana gelebilir. Açık sigorta veya düşük sistem voltajı gibi yaygın arızalar, sistemin normal çalışmasını engelleyebilir. Bu sistemlerin çoğu, büyük arızaları kendiliğinden teşhis edebilir ve bir kod belirleyip fren uyarı ışığını yakıp […]
