DSG (DQ250) Genel Arızaları Titreme/Titreme Buradaki iletim hatasına girmeden önce, çok daha yaygın olan başka bir titreme nedeni daha var ve bu iletimin kendisinin dışında. Sarsıntıyı esas olarak motoru çalıştırdığınızda ve araç rölantideyken ve genellikle yüksek bir takırtı sesiyle birlikte yaşıyorsanız, sorun büyük olasılıkla şanzıman ile motor arasında bulunan çift kütleli volandadır. Volan, birbirine göre az miktarda […]
Şerit Kalkış Uyarısı Nedir ? Şeritten ayrılma uyarısı, şeritten sapma veya şeritten ayrılma nedeniyle meydana gelebilecek çarpışmalardan kaçınmanıza yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Sistem şerit işaretlerini algılar ve bir lastik şerit işaretçisine dokunduğunda sizi uyarır. Uyarı genellikle yanıp sönen bir göstergedir ve/veya ilgili taraftan bip sesi çıkarır. Bazı sistemlerde direksiyon simidi veya sürücü koltuğu hafifçe titrer. Genel olarak […]
Triger kayışınızı araç üreticinizin tavsiye ettiği kilometre aralıklarında değiştirmeniz önemlidir. Her üreticinin triger kayışı değiştirme aralığı farklıdır, ancak tipik olarak triger kayışının her 80.000-150.000 km’de bir değiştirilmesi gerekir. Özel aracınız için önerilen aralık, arabanızın kullanım kılavuzunda bulunabilir. Triger kayışı kauçuktan yapıldığı için zamanla aşınır ve sonunda kırılır. Kırıldığında, motor çalışmayı durduracak veya bileşenler senkronize olmayarak motora zarar verecektir. […]
