Motorun teklemesi , bu motor ECU’su ile donatılmış E90 serisinde çok yaygın bir sorundur. Araç teklemeye başlayacak ve bir veya daha fazla silindir üzerinde motorda tekleme geliştirecek ve zamanla giderek kötüleşecektir. Tarama aletlerini kullanarak sorunu teşhis ederken, enjektör devresi arızası ve / veya yanma teklemesi için hata kodları bulacaksınız, ayrıca ECU’dan eksik enjektör sinyalleri göreceksiniz. Tedavi […]
Triger kayışınızı araç üreticinizin tavsiye ettiği kilometre aralıklarında değiştirmeniz önemlidir. Her üreticinin triger kayışı değiştirme aralığı farklıdır, ancak tipik olarak triger kayışının her 80.000-150.000 km’de bir değiştirilmesi gerekir. Özel aracınız için önerilen aralık, arabanızın kullanım kılavuzunda bulunabilir. Triger kayışı kauçuktan yapıldığı için zamanla aşınır ve sonunda kırılır. Kırıldığında, motor çalışmayı durduracak veya bileşenler senkronize olmayarak motora zarar verecektir. […]
Buji bir kaç kritik işle görevlendirilmesine rağmen, görünüşte basit bir parçadır. Bujiler, yanma odasındaki hava ve yakıt karışımını ateşleyen kıvılcımı sağlamak için içten yanmalı motorun silindir kapağına vidalanmış yalıtılmış tapalardır. Dizel motorlarda, yüksek sıkıştırma oranı ve dizel yağının doğası sayesinde, bujilerden herhangi bir yardım almadan tutuşur. Bujiler ayrıca ısıyı yanma odasından uzaklaştırır. Temel olarak olan budur: […]
