EĞLEN,BİLGİLEN,ÖĞREN
MERCEDES Oto Arızaları Hakkında Bilinmeyenleri otomakinist.com’dan öğrenebilirsiniz.
Kötü veya Arızalı Bujilerin Belirtileri Arızalı bujilerin yaygın belirtileri arasında yavaş hızlanma, güç kaybı, zayıf yakıt ekonomisi, motor ateşlemesi ve otomobilin çalıştırılmasındaki zorluk yer alır. Kıvılcım olmadan, yakıtın yanma odasında tutuşması mümkün olmazdı. Bujiler yıllardır içten yanmalı motorun kritik bir bileşenidir. Bujiler, yanma odasının içindeki hava-yakıt karışımını ateşleyen bir kıvılcım oluşturmak için ateşleme bobininden önceden belirlenmiş bir […]
Kavurucu sıcaklarda , araç sahiplerinin araçlarının klima (AC) sisteminin iyi durumda olup olmadığını kontrol etmesi önemlidir. Sonuçta, zayıf bir klima (ac) sistemi veya dolu bir polen filtresi kötü koku yayar , uzun bir yolculuğa binmek istemezsiniz. Ancak doğrudan en yakın yetkili servis merkezine gitmeden önce kendiniz aracınızın klima sistemini temizlemek için denemek isteyebilirsiniz. İşte aracınızın […]
Mercedes-Benz otomobillerinde en sık karşılaşılan sorunların neler olduğunu hiç merak ettiniz mi? Bu yazıda, Mercedes-Benz modellerinde en çok gördüğümüz bazı problemleri ele alacağız: E, C, S, ML, SLK, CLK, CLS, GL, G Sınıfı. En yaygın Mercedes-Benz sorunlarının listesi. PAS PROBLEMİ Mercedes-Benz otomobillerinde karşılaşılan temel zorluklardan biri pastır. Hala 1 milyon KM’nin üzerinde güçlü çalışan eski bir Mercedes-Benz […]
Motor pistonunun erimesi bir çok sebepten olabilir , piston erimesinin nedenlerini size soru cevap şeklinde açıklamaya çalışacağız. Soru: Motorum pistonu eritti (yaktı) Bu ne anlama geliyor ve neden oldu ? Cevap: Yanma odasındaki aşırı ısınma nedeniyle pistonun arızalandığı anlamına gelir. Yanmış bir piston tipik olarak erimiş bir görünüme sahip olacak veya pistonun tepesinden tamamen yanmış bir delik olacaktır. Alüminyum […]
Bu makalemizi paylaşarak arkadaşlarınızı ve akrabalarınızı bilgilendirebilirsiniz… Böyle bir durumla karşılaşırsanız ciddi bir kazadan kaçınma şansı için muhtemelen iki dakikanız vardır. Kendinize en iyi şansı vermek için atabileceğiniz altı basit ancak etkili adım vardır: 1 – Panik Yapmayın Patlama durumunda, sakin olun ! Aracınız yanlış hareket etmeye başlayacak ve odaklanmanız gerekiyor. Tabii ki arabadaki herkes […]
Yağ basıncı göstergesi arabada en önemli araçlardan biridir. Erken uyarı sistemi olarak işlev görür ve herhangi bir sorunu önceden bildirerek, pahalı bir arıza meydana gelmeden önce arızanın nedenini araştırabilirsiniz. Yağ basınç göstergeleri nasıl çalışır? Cihaz, yağ basıncını pompanın ve filtrenin yakınındaki ana yağ yollarından birinde izler . Bunu yapmak için motor bloğunda vidalanan bir müşir vardır . Kötü bir yağ basınç göstergesi belirtileri nedir ? Bir yağ basınç göstergesi düzgün çalışmayı bıraktığında, bir […]
Genelde barometrik hava basınç sensörü (BAP) olarak da bilinen barometrik sensör, birçok araçta yaygın olarak bulunan bir motor kontrol sensörü türüdür. Aracın içinde sürdüğü ortamın atmosferik basıncını ölçmekten sorumludur. Farklı ortamlar, aracın çalışma şeklini etkileyecek farklı atmosferik basınçlara sahip olacaktır. Yüksek rakımlar daha ince bir havaya sahip olacak ve bu, giriş darbeleri sırasında farklı bir miktarda yakıt […]
Rölanti devri ayar elemanı bir bypass hava valfı. Örnek olarak gösterilen rölanti devri ayar elemanı, flanşa monte edilmiş solenoid valf servo ünitesine sahip kapalı bir döküm mahfazasından oluşur. Buna bağlı olarak, servo ünitesini hareket ettirerek farklı hava kesitlerini serbest bırakan ve bu nedenle gaz kelebeği valfı kapandığında hava kütle akışını kontrol edebilen bir meme tutucu bulunur. Rölanti […]
EGR sistemi olarak da bilinen egzoz gazı devridaim sistemi, yola çıkan birçok otomobilde ve kamyonda bulunan bir emisyon sistemidir. Amacı, motordan çıkan egzoz gazlarını tekrar emme manifolduna geri döndürerek yeniden dolaştırılmaları için devridaim etmektir. EGR sistemi, EGR kontrol solenoidi tarafından kontrol edilir. EGR kontrol solenoidi etkinleştirildiğinde, egzoz gazlarının emme manifolduna girmesine izin veren bir geçit açılır. EGR solenoidi […]
Eksantrik mili sensörünün görevi, krank mili tahrikinin tam konumunu tanımlamak için krank mili sensörüyle çalışmaktır. Her iki sensör sinyalinin kombinasyonuyla, motor kontrol ünitesi ilk silindirin en üst ölü noktada olduğunu bilir. Bu bilgi üç amaç için gereklidir: Sıralı enjeksiyon sırasında enjeksiyonun başlaması için. Pompa-meme enjeksiyon sisteminin solenoid valfının çalıştırma sinyali için. Silindir seçici vuruntu kontrolü için. […]