Krank mili konum sensörü motor dönme hızını (RPM’ler) ve motor krank milinin tam konumunu ölçer. Krank mili konum sensörü olmadan motor çalışmayacaktır. Bazı otomobillerde sensör, fotoğraftaki Ford’da olduğu gibi ana kasnağa yakın monte edilir. Diğer araçlarda sensör, aşağıdaki fotoğraftaki gibi şanzıman muhafazasına veya motor silindir bloğuna takılabilir. Teknik literatürde, krank mili konum sensörü CKP olarak kısaltılmıştır. Krank mili […]
Yedi Hızlı Doğrudan Vites Şanzıman Kontrol Ünitesi (DQ200) Bu DSG 7 kontrol ünitesi, 2003 – 2016 yılları arasında DQ200 Direct Shift Şanzıman (DSG) ile donatılmış araçlar için çok yaygın bir arızadır. Bildirilen en yaygın belirti, herhangi bir vites seçememesi nedeniyle tam bir sürücü kaybıdır, bu EPC ışığının yanmasına neden olur ve vites sembolleri gösterge panelinde […]
MOTOR FAZLA YAKIT NEDEN YAKAR ? MORE FUEL WHY BURN ? Aracı tasarruflu bir şekilde kullanabilmek için aşağıdaki etkenlere dikkat etmek gerekir; – Araç 90 km/s’den daha fazla hızlı kullanmamalıdır. – Hava Filtresi kirli veya tıkalı olmamalıdır. – Jikle çekili olarak unutulmamalı veya kapalı kalmamalıdır. – Karbüratör ayarları bozuk olmamalıdır. Yakıt siteminde yapılan ayar rölanti […]
