Cihan Usta
Otomakinist ototamir,bakım,yedekparçalarla ilgili bilgi sitesi olarak tasarlanmış ve tamamen sürücülere ve ustalara hitap eden bir haber sitesi olarak siz kullanıcıların beğenisine sunulmuştur.
https://www.otomakinist.com
Related Articles
3.16 İ SERİSi
ACURA
ALFA ROMEO
ASTON-MARTİN
AUDİ
AVENSİS
BENTLEY
BMW
BMW 3.18 İ SERİSİ
BMW 3.30 İ SERİSİ
BMW 6 SERİSİ
BUGATTİ
BUİCK
BYTON
CADİLLAC
CHEVROLET
CHRYSLER
CİTROEN
COROLLA
CUPRA
DODGE
FERRARİ
FİAT
FORD
GEELY
Genel
GENESİS
Haberler
HONDA
Honda Civic
HYUNDAİ
IMPREZA WRX / XV
İNFİNİTİ
JAGUAR
JEEP
JUKE
KİA
KOENİGSEGG
LAMBORGHİNİ
LANCİA
LANDROVER
LEXUS
LİNCOLN
LOTUS
MASERATİ
MAYBACH
MAZDA
MCLAREN
MİNİ
MİTSUBİSHİ
MİTSUBİSHİ COLT
NİSSAN
OPEL
OTO ARIZALARI
PAGANİ
PEUGEOT
PONTİAC
PORSCHE
QASHQAI
RAM
RENAULT
RİVİAN
ROLLS ROYCE
SKODA
SUBARU
SUZUKİ
TESLA
TOFAŞ
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VOLVO
X5 MODELİ
YAZILIM VE DÖKÜMANLAR
YOLDA SEYİR HALİNDEYKEN ARABANIN KENDİNİ KAPATMASI ( STOP ) ETMESİNİN NEDENLERİ NELERDİR ?
Posted on Author Cihan Usta
Sürüş sırasında arabanızın motorunun durmasından daha kötü bir şey yoktur. Böyle bir durumda, aracınız tamamen durmadan yoldan mümkün olduğunca çabuk çıkmak isteyeceksiniz. Bu durumu aracınızdaki güç eksikliğinizle karıştırmayın. Bunun nedeni alternatörünüzün veya akünün gereken miktarda gücü verememesidir. Aniden duran veya durdurulan bir motor, özellikle aracı hızlı sürüyorsanız, aracınızın kontrolünü bir dereceye kadar kaybetmenize neden olur. Ayrıca artık […]
TOYOTA AVENSİS (152 HP) – 2.0 L TEKNİK ÖZELLİKLERİ VE ARIZALARI NELERDİR ?
Posted on Author Cihan Usta
Toyota 3ZR motor özellikleri : Üretici Firma Toyota Motor İmalat Batı Virginia Shimoyama Fabrikası Toyota 3ZR Üretim 2007’den bu Silindir bloğu alaşımı Alüminyum Yapılandırma Düz-4 Valf Silindir başına DOHC 4 valf Piston Stroku, mm (inç) 97,6 (3,84) Silindir Çapı, mm (inç) 80,5 (3,17) Sıkıştırma Oranı 10 Yer Değiştirme 1986 cc (121.2 cu inç) Güç Çıkışı 5800 rpm’de […]
İki zamanlı ve Dört zamanlı Motorlar Nelerdir ?
Posted on Author Cihan Usta
Daha önce belirtildiği gibi, dizel motorlar iki veya dört zamanlı çevrimde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Tipik dört zamanlı motorda, emme ve egzoz valfleri ve yakıt püskürtme memesi silindir kapağında bulunur. Çoğu zaman, ikili valf düzenlemeleri – iki emme ve iki egzoz valfi – kullanılır. İki zamanlı çevrimin kullanılması, motor tasarımında bir veya her iki valfe olan ihtiyacı ortadan kaldırabilir. Süpürme ve emme […]